0:02
La succursale duanovsk de JSC
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Aerocomposite recevra 1,78 milliards de
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roubles pour la modernisation de ces
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installations de production.
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L'investissement est destiné à l'achat
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de fraiseuse nécessaire à l'augmentation
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de la capacité de production de
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l'entreprise. La filiale participe au
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programme de développement des ailes de
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l'avion de ligne russe prometteur MC21.
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Le projet a été approuvé le 13 mai par
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une commission présidée par
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Genadispirchagov, président du
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gouvernement de la région d'oulianovsk
0:31
selon le service de presse de
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régionale. Dans le cadre du programme de
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rééquipement de la production
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d'assemblage mécanique, il est prévu de
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mettre en service aux unités
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d'équipement moderne. Les éléments clés
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seront des centres de fraisage à 5 axes.
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Ces machines sont destinées à l'usinage
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de haute précision des alliages de
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titane et d'aluminium utilisé dans la
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production de pièces métalliques pour
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les consoles d'elle en composite du
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MC21. Le nouvel équipement permettra
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d'assurer la qualité et le taux de
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production requis des composants. Sergey
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Vasin, vice-président du gouvernement de
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la région Doulianovsk a souligné
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l'importance de la modernisation pour la
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mise en œuvre du programme national de
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développement de l'industrie du
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transport aérien jusqu'en 2030.
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Selon lui, l'introduction de nouvelles
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technologies et l'expansion de la
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production permettront de créer 46
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nouveaux emplois. En outre, une
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augmentation des recettes fiscales à
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tous les niveaux et une croissance du
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produit régional brut sont attendus. JSC
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Aéocomposite est une filiale de PJSC
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Yakovlef. L'entreprise est spécialisée
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dans le développement et la production
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de composants de structure d'avion
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fabriqués à partir de matériaux
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composites polymères. Aérocomposite joue
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un rôle clé dans la création de l'aile
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de l'avion MC21 en utilisant des
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technologies et des matériaux de pointe.
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L'expansion des capacités de production
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de la succursale duanovsk vise à
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augmenter la production d'avions
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nationaux et à éliminer la dépendance à
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l'égard des composants importés. Une
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autre société est LCH Savia Yaroslave
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Tirplan qui intègre actuellement l'Alt
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Tirplan a terminé avec succès les tests
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de qualification pour répondre aux
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normes russes KT32 à2 pour les pneus
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aviations radio sans chambres à air
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destiné au trains d'atterrissage avant
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et principaux des avions MC 21 nationaux
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et au trains d'atterrissage principaux
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des avions RRJ 95 famille Suis super
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rapporte Altapress Michelin et d'autres
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grands fabricants occidentaux avaient
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déjà fourni des pneus pour le
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NC21 toutefois Des sanctions ont été
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mises en œuvre et ces entreprises ont
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cessé leurs exportations officielles
2:27
vers la Russie. Les rapports suggèrent
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que la Russie a continuer à importer une
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quantité substantielle de pneus d'avion
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fabriqués en Occident en 2023 par le
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billet d'intermédiaire dans des pays
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tels que la Chine, la Turquie et les
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Émirats Arabes unis. Nichelin
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représentant la majorité de ses
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importations en dépit de ses efforts. Le
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développement du premier pneu pour
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l'aviation civile par les spécialistes
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de l'usine de pneus a débuté en 2016 et
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a reçu une impulsion particulière en
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2022 lorsque la question de la
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substitution des importations dans
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l'industrie aéronautique est devenue
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d'une importance critique pour
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nationale. Le pneu développé de Taille
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1050X385 R482 répond à toutes les
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exigences des clients de PJSC Yakovlef
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comme spécifié dans la mission
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technique. Les premiers essais menés en
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Chine en 2023 ont permis d'affiner la
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documentation relative à la conception
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des pneus avant et principaux de l'avion
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MC21. Cela a permis d'obtenir un
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résultat positif lors des essais de
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qualification chinois en 2025 dès la
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Des résultats positifs ont été obtenus
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pour le pneu avant du MC 21 en
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octobre-novembre 2024 et pour le pneu
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principal en décembre 2024 et mars 2025.
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Le résultat positif des tests permet à
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Yash Savia de passer à l'étape suivante
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du processus de certification des pneus.
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Après avoir reçu un certificat de
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navigabilité pour les tailles de pneus
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développés 1050X 385R 482 mode a 770X
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240 356 mode à et 1260X 450R 559 mode à
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l'entreprise sera en mesure de commencer
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la production en série. L'obtention du
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certificat de navigabilité pour les
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pneus de notre usine est une nouvelle
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contribution au développement de la
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construction aéronautique nationale dont
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la pogée et l'avion sur la chaîne
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d'assemblage final. Cela renforce la
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position de la Russie dans le secteur de
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la construction aéronautique, a déclaré
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Vladimir Balabanov, directeur général de
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JSC pour HQ. L'usine a également
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commencé le développement d'un pneu pour
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le train d'atterrissage avant des avions
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Sukant. La production du premier
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prototype de pneus est prévu pour 2025.
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La production réussie des pneus de
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l'Altaï est un exemple frappant de la
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façon dont les entreprises russes
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peuvent créer des produits de haute
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technologie de classe mondiale
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garantissant une indépendance totale par
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rapport au composants importés dans une
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industrie stratégiquement importante à
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l'entreprise. La souveraineté
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technologique devient une réalité grâce
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au développement réussi dans le domaine
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aéronautiques. Un pneu national n'est
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pas un produit comme les autres, mais un
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symbole de l'indépendance technologique
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de la Russie dans un secteur industriel
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cruciale. La substitution des
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importations atteint un nouveau niveau
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où les développements russes ne
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remplacent pas seulement les analogues
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étrangers, mais établissent également
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leurs propres normes de qualité et de
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fiabilité. Cela est particulièrement
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important pour les industries
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d'importance stratégique où la
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dépendance à l'égard des composants
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importés peut constituer une menace
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sérieuse pour la sécurité nationale. Et
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maintenant, pensez-vous que la Russie
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n'a pas totalement localisé la
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production nationale d'avion à réaction
5:26
? Dites-le-nous dans les
5:29
commentaires. N'hésitez pas à aimer, à
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