Up next in 10
Le moteur VK-800 de Russie + LMS-901 Baïkal – Respecteront-ils l’échéance de 2026 ?
May 30, 2025
L’usine d’aviation civile de l’Oural (UZGA) fait sensation avec son moteur VK-800, une nouvelle motorisation domestique pour avions légers. Avec trois variantes en développement (SM, S1, SP) et des essais en cours depuis 2021, ce moteur promet un poids réduit, une meilleure efficacité énergétique et plus de puissance que ses homologues occidentaux. Dans cette vidéo, nous décortiquons ses caractéristiques techniques, le comparons aux moteurs américains qu’il remplace, et expliquons pourquoi il est crucial pour l’avenir de l’aviation russe. Le LMS-901 « Baïkal » équipé du VK-800 pourra-t-il concurrencer l’hégémonie de Cessna ? Regardez pour le découvrir !
#VK800 #LMS901 #AvionBaikal #UZGA #AéronautiqueRusse #UTS800 #OsveyLMS192
Be a Member for exclusive privileges - https://www.youtube.com/channel/UCviEFTf1xIPKsjmyF_zvFug/join
Twitter: https://x.com/AltitudeAddicts
Website: https://www.altitudeaddicts.com
Show More Show Less View Video Transcript
0:05
Le nouveau moteur domestique pour avion
0:06
légers, le VKENS, réduit progressivement
0:09
les
0:10
incertitudes. L'usine d'aviation civile
0:12
de l'oral, USGA ne se contente pas de
0:14
développer activement le groupe
0:16
motopropulseur, mais travaille également
0:18
sur trois de ces modifications
0:19
simultanément. Le
0:21
VK8NCSM, le VK8NCS1 et le
0:25
VK8NSP. Examinons la situation à la fin
0:27
du mois de mai 2025.
0:30
Selon l'usine, les travaux sur le VK,
0:34
sont en cours depuis 2021. La
0:36
documentation technique a reçu la
0:38
désignation O en 2024 indiquant que les
0:41
essais ont confirmé la conception du
0:43
moteur. En mai 2025, le moteur est en
0:46
court d'essai. Quatre prototypes ont été
0:48
construits avec des puissances allant de
0:50
807 à 877 chevaux.
0:52
Au cours du développement du VKENS,
0:55
l'usine d'aviation civile de l'oral a
0:57
établi une coopération avec plus de 30
0:59
entreprises russes dont celles qui font
1:00
partie de la United Engine
1:02
Corporation. Afin d'organiser la
1:04
production en série des nouveaux
1:06
moteurs, l'USGA construit sa propre
1:08
fonderie où les AES et certains
1:09
composants moulés pour le VK 8 cens
1:11
commenceront à être produits dès 2025.
1:15
Selon le constructeur, la présence de
1:17
trois modifications en cours de
1:18
développement s'explique par le fait que
1:20
le VKEN est déjà prévu pour être utilisé
1:23
sur trois nouveaux modèles d'avion. Il
1:25
s'agit de l'avion civil léger monomoteur
1:27
LMS 901 Baikal, de l'avion civil
1:30
bimoteur russo Bielorus LMS 192 OSV et
1:33
de l'avion d'entraînement russe UTS 800.
1:36
Les modifications apportées au moteurs
1:38
diffèrent principalement par leur
1:40
système de commande. Par rapport au
1:42
moteur américain précédemment utilisé
1:44
sur les prototypes du Bal et de LUTS 8,
1:47
le nouveau VK 8 russe présente des
1:50
avantages. Le poids du moteur russe et
1:51
sa consommation spécifique de carburant
1:53
sont inférieurs tandis que la puissance
1:55
générée est
1:56
supérieure. Ces caractéristiques ont été
1:59
confirmées dans une chambre
2:00
thermobarique et sur des band d'essai.
2:02
En 2025, les essais d'endurance et les
2:05
vols du prototype du moteur VKEN
2:07
commenceront dans le cadre du
2:08
laboratoire volant YAC
2:10
40L. Au cours des essais en vol, 5 vols
2:13
doivent être effectués pour chaque
2:15
modification. VK8SM, VK8S1,
2:20
VK8SP. Les développeurs prévoient
2:22
d'obtenir un certificat de type pour le
2:24
moteur et son hélice d'ici la fin de
2:26
2025.
2:28
Ainsi, la création du moteur Rusveca
2:30
Wissens a pris relativement peu de
2:32
temps, bien que l'USGA n'ait jamais
2:33
entrepris de tels projets
2:35
auparavant. En 2026, le groupe
2:38
Motopropulseur entrera en production.
2:40
Les premières unités LMS 901 Bal seront
2:43
produites en série. Il est important de
2:46
noter que les informations ci-dessus
2:47
concernent uniquement le Bikal LMS 901.
2:51
Ce document ne fait référence à aucun
2:52
travail d'installation du VK 8 SMM sur
2:55
l'avion d'entraînement UTS
2:57
8. Cependant, cela ne signifie pas que
3:00
de tels travaux ne sont pas en cours ou
3:01
prévu. Aucune information sur les avions
3:03
militaires ne peut être rendu publique,
3:05
en particulier après 2022.
3:08
Parmi les nouvelles positives concernant
3:10
le VKENS, on peut également citer les
3:13
progrès encourageants réalisés par
3:14
l'avion léger LMS 91 Baikal qui
3:17
deviendra l'un des utilisateurs du
3:19
nouveau moteur d'avion d'ici la fin mai
3:21
2025. Plusieurs médias russes,
3:24
encouragés par le commentaire d'un seul
3:26
responsable avaient déclaré que le
3:28
projet d'avion était mort.
3:30
Il s'agit d'un projet qui a nécessité
3:31
non seulement des investissements
3:33
financiers importants, mais aussi le
3:35
travail sérieux d'une grande équipe de
3:37
spécialistes. Les travaux sur le LMS 901
3:40
Baikal se poursuivent à l'UGA. Personne
3:43
ne les a interrompu et l'impasse supposé
3:46
semble n'exister que dans l'esprit de
3:47
ceux qui ne connaissent pas le processus
3:49
de
3:49
production. Examinons les choses point
3:51
par point.
3:53
Le projet d'avion a débuté en 2019 avec
3:55
un moteur américain et il a effectué son
3:57
premier vol avec ce moteur en 2022. La
4:01
certification du Baikal avec le moteur
4:03
occidental était initialement prévue
4:05
pour la fin de 2024.
4:07
À ce stade, il est inutile de débattre
4:09
des raisons pour lesquelles un moteur
4:11
étranger a été utilisé. La raison
4:13
principale est claire pour tout le
4:14
monde. Le moteur russe VKen s'était
4:16
encore en cours de développement à
4:18
l'époque. Trois prototypes d'avion LMS
4:20
901 ont été construits, deux modèles de
4:22
vol et un pour les essais statiques. En
4:25
2025, ces avions ont été remis pour être
4:28
équipés du moteur national VK 8 CSM et
4:30
de la nouvelle hélice AV9 centin. D'ici
4:33
la fin 2025, l'USGA aura terminé
4:36
l'assemblage du 3è prototype de vol.
4:39
Un certificat de type pour le Baikal
4:41
équipé du moteur, de l'hélice et des
4:43
équipements russes sera obtenu d'ici la
4:45
fin
4:46
2026. Dans l'intervalle, l'usine
4:48
produira les cinq premiers appareils en
4:50
2026 et cinq autres en
4:52
2027. L'équipe a réalisé les
4:55
modifications nécessaires sur la cellule
4:56
du LMS 9 cent1 pour le rééquipement avec
4:59
le nouveau moteur russe VK 8 CSM entre
5:01
janvier et avril 2025.
5:04
Des spécialistes de Chaplin Sibenia
5:06
NovoSibirsk ont participé aux essais en
5:08
vol pour vérifier les
5:10
résultats. Les représentants de l'usine
5:12
souligne que lors des essais
5:13
préliminaires de l'avion, des
5:15
institutions spécialisées ont été
5:17
sollicitées pour résoudre conjointement
5:18
tous les problèmes, notamment le Centre
5:20
national de recherche Lukovski, Chaplin
5:23
Sibenia, TSAGI, Institut Central
5:26
d'aéroydrodynamique, Gosenas et GKNPAS.
5:29
Parmi les améliorations rapportées,
5:31
citons la réduction des forces de
5:33
contrôle dans le canal de la gouverne de
5:35
profondeur et l'amélioration de la
5:36
stabilité et de la maniabilité de
5:38
l'avion sur toute la plage de poids et
5:39
de position du centre de gravité. Tous
5:42
les problèmes identifiés ont été
5:44
résolus. La validité des décisions de
5:46
conception a été confirmée lors des
5:48
essais
5:49
préliminaires. Après avoir été équipé du
5:51
nouveau moteur VK 800CSM, le LMS 901
5:54
Bécal répondra pleinement à ses
5:56
spécifications techniques et sera prêt
5:58
pour la certification.
6:00
La production du nouvel avion monomoteur
6:02
léger débutera comme mentionné
6:04
précédemment en
6:05
2026. L'usine prévoit une demande pour
6:08
cet avion au cours des deux prochaines
6:10
décennies. Elle augmentera ses volumes
6:12
de production après 2027 à mesure que la
6:14
demande continuera de croître. L'usine a
6:18
réfuté les affirmations selon lesquelles
6:20
le Baikal coûterait plus cher que le
6:22
Cesna grand caravan américain. Le prix
6:25
de base de l'avion américain, ordouine
6:27
et livraison varie entre 2,2 et 3,4
6:29
millions de dollars par unité.
6:32
Ainsi, si l'on tient compte de la
6:34
logistique, des douanes et de la
6:35
livraison, le Baikal russe sera
6:37
certainement moins cher que son
6:39
homologue
6:40
étranger. Le premier client du LMS 901
6:43
de série sera la compagnie aérienne
6:45
russe Aurora qui a passé une commande
6:47
ferme de 10 appareils. L'usine a
6:49
également reçu des commandes
6:50
préliminaires pour plus de 60 appareils.
6:53
Parmi les organisations qui ont signé
6:55
des accords préliminaires figurent
6:57
Crassavia, Aéroservice et l'escadron
6:59
aérien uni de Narianmar.
7:01
En outre, dans le cadre du programme
7:03
national actuel de développement de
7:04
l'aviation civile, l'État demande au
7:06
constructeur de produire 139
7:09
appareils. Maintenant, pensez-vous que
7:12
le LMS 901 pourra respecter son
7:14
calendrier de développement compte tenu
7:15
de l'incertitude qui règne après les
7:17
récentes déclarations du ministre ?
7:19
Faites-nous part de votre avis dans les
7:21
commentaires. N'hésitez pas à aimer,
7:24
partager et vous abonner à notre chaîne.