0:01
el director general de rostec serga
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chemz declaró que no cree en el
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levantamiento de las sanciones
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occidentales sin embargo en
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declaraciones a la revista expert
0:10
reconoció que la sustitución total de
0:12
las importaciones es imposible e
0:13
innecesaria el MC 21 y el nuevo sj 100
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están casi terminados Mientras que el tu
0:19
214 ya tiene compradores
0:21
garantizados la corporación Estatal
0:23
aspira a aumentar su cuota en el sector
0:25
civil pero el apoyo del gobierno sigue
0:27
siendo esencial también descartó las
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ocupaciones sobre el regreso de boin
0:31
subrayando que los aviones nacionales
0:33
deben tener claras ventajas en el
0:34
mercado he aquí los puntos clave de la
0:37
entrevista sobre el posible
0:39
levantamiento de las sanciones dijo se
0:41
habla mucho pero todavía no se ha hecho
0:44
nada rostec Lleva más de una década
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operando bajo diversas sanciones chemez
0:50
admitió que crean dificultades tanto a
0:51
la corporación como a sus socios lo que
0:53
supone pérdidas financieras para los
0:56
occidentales sin embargo se muestra
0:58
escéptico ante cualquier relajación de
1:01
restricciones si las cosas siguen como
1:05
llevamos mucho tiempo adaptándonos a las
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nuevas condiciones y como pueden ver
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seguimos creciendo a pesar de las
1:11
sanciones tanto desde el punto de vista
1:13
financiero como en términos de
1:14
producción e Innovación declaró a la
1:16
revista se espera que rostec registre un
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crecimiento significativo de sus
1:20
ingresos en 2024 pero chemez se abstuvo
1:23
de revelar cifras exactas alegando que
1:25
los estados financieros oficiales tienen
1:28
ultimar anteriormente el presidente ruso
1:30
Vladimir Putin en un congreso de la
1:32
unión rusa de industriales y empresarios
1:34
ersp también había instado a las
1:36
empresas a considerar las sanciones como
1:38
un mecanismo de presión estratégico
1:39
sistemático en lugar de medidas
1:42
temporales o selectivas y advirtió las
1:45
cosas nunca volverán a ser como antes la
1:48
plena libertad de comercio pagos y
1:49
flujos de capital no es
1:51
realista en cierto modo las sanciones
1:54
nos dieron un segundo aire nos hicieron
1:56
más creativos y rápidos dijo chemez Por
1:59
eso he dicho antes y lo diré de nuevo
2:01
gracias por esta ventana de oportunidad
2:03
en cuanto al levantamiento de las
2:05
sanciones juzguemos por los hechos no
2:07
por los rumores hay muchos rumores pero
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aún no hay hechos reales ines industries
2:15
miracles no de fingers chemz reconoció
2:18
que la sustitución completa de las
2:20
importaciones es poco realista e
2:21
innecesaria ya que algunos tipos de
2:23
producción carecen de un mercado
2:24
nacional viable la prioridad subrayó es
2:28
la transición a soluciones nacionales en
2:29
sectores críticos como la defensa el
2:31
espacio la Aviación la energía y la
2:34
electrónica por supuesto esto dificulta
2:37
las cosas por ejemplo solo unos pocos
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países fabrican aviones y ninguno de
2:42
ellos produce todos los componentes por
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sí mismo boin por ejemplo cuenta con
2:47
aportaciones de Japón Italia Canadá
2:49
Reino Unido Suecia Francia Australia y
2:52
varias docenas de países más la cadena
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enorme sin embargo la experiencia rusa
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ha demostrado que la división global del
3:01
trabajo Es muy poco fiable esta realidad
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ha impulsado los esfuerzos para
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desarrollar aviones totalmente
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nacionales estamos sustituyendo casi 80
3:11
componentes motores otros sistemas
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incluso asientos este esfuerzo garantiza
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que Rusia con su vasto territorio
3:18
siempre tendrá aviones siempre habrá un
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modo de volar de Moscú a blad bostock
3:23
afirmó pero admitió que el viaje dista
3:26
mucho de haber terminado en los últimos
3:28
TR años hemos hecho enormes progresos en
3:30
Aviación fabricación de automóviles
3:32
medicina y energía Pero esto es solo el
3:35
principio el 70 por de nuestros equipos
3:37
médicos e industriales siguen siendo
3:40
importados rechazó la idea de que los
3:42
avances tecnológicos se produzcan de la
3:44
noche a la mañana algunas personas
3:46
piensan que crear algo nuevo es fácil
3:48
solo hay que quererlo pero en las
3:50
Industrias de alta tecnología no hay
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milagros no se puede dar un salto
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adelante en 3 años cuando las empresas
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extranjeras han invertido décadas y
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cientos de miles de millones al año
4:00
dicho esto en muchos proyectos avanzamos
4:02
dos o tres veces más rápido que nuestros
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extranjeros pero aún queda mucho camino
4:07
por recorrer chemez insistió en que el
4:11
levantamiento de las sanciones no
4:12
revertirá los avances logrados en los
4:14
tres años anteriores a el coste ha sido
4:18
nosotros aunque los fabricantes
4:20
extranjeros vuelvan a Rusia sus
4:22
condiciones comerciales no serán las
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antes el papel del gobierno es
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incentivar a las aerolíneas nacionales
4:28
para que compren aviones rusos en lugar
4:30
de boin el trabajo de rostec es
4:33
construir esos aviones los proyectos
4:35
mc21 y sj100 se encuentran ahora en la
4:38
fase final sometiéndose A las pruebas de
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certificación estamos trabajando con
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rapidez pero también con cuidado y
4:45
meticulosidad la seguridad es nuestra
4:50
aseguró la producción en serie del mc21
4:53
está prevista para 2026 mientras que la
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de los sj 100 localizados comenzará el
5:00
a pesar de lo que digan los
5:01
comentaristas Anónimos de internet El
5:04
excelente solo hay que escuchar a los
5:06
pilotos profesionales dirán que es
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moderno y fácil de pilotar señaló la
5:11
versión localizada añadió será incluso
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mejor en algunos aspectos el mc21 afirmó
5:18
es nuestro futuro buque insignia y debe
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competir con bo airbus al menos en el
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nacional en el congreso de la rspp
5:26
chemez mencionó que Rusia necesita
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producir alrededor de 200 de aquí a 2030
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para sustituir a los viejos reactores
5:32
extranjeros en las flotas de las
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aerolíneas rusas entre ellos se
5:36
encuentran los pedidos por contrato y
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los aviones probablemente asegurados en
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virtud de acuerdos en
5:41
firme la mayor parte serán mc21 superhit
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214 para los que ya tenemos compradores
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garantizados y seguimos trabajando con
5:50
las compañías aéreas por lo que es
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probable que este número aumente Afirma
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optimismo sin embargo sigue habiendo
5:58
problemas seg Según vedomosti hay
6:00
dificultades en la producción de tu
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214 inicialmente se esperaba entregar
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cuatro aviones este año pero debido a la
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escasez de mano de obra en la planta de
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Aviación de cazan solo se terminará uno
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en 2024 rostek aclaró que las aerolíneas
6:14
no están esperando los t 214 se
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entregarán dos aviones a las entidades
6:18
comerciales en la fecha
6:20
prevista todos los grandes fabricantes
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de aviones reciben apoyo gubernamental
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chemez si alguien piensa que boin y
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airbus son autosuficientes se equivoca
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sus gobiernos vierten enormes recursos
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en ellos a través de programas de mano
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de obra iniciativas medioambientales y
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contratos militares el crecimiento de
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pedidos de rostec se da sobre todo en
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productos militares que no son los más
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rentables la corporación aspira a
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ampliar su sector civil pero la ayuda
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gubernamental es crucial Rusia ha
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destinado billones de rublos a programas
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de apoyo Industrial como Aviación
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fabricación de automóviles ciencia de
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los materiales electrónica y de
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subvenciones para préstamos
7:00
tales medidas son estándar en todo el
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mundo mira como Trump protege ferozmente
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a los fabricantes estadounidenses o como
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china apoya su industria Automotriz
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tecnología médica y empresas de ti por
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qué no Debería Rusia hacer lo mismo
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chemez también defendió los aranceles
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rusos a la importación de coches
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extranjeros argumentando que son
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necesarios para desarrollar la industria
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nacional lo mismo ocurre con los aviones
7:26
si bu vuelve no nos asusta pero los
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aviones de fabricación rusa deben tener
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claras ventajas en el mercado de lo
7:33
contrario corremos el riesgo de volver a
7:38
concluyó ya crees que Rusia ha aprendido
7:41
la lección haznoslo saber en los
7:45
comentarios por favor dale a me gusta y
7:47
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