Le MC-21 doit rivaliser avec Boeing, au moins sur le marché russe

Le PDG de Rostec, Sergueï Chemezov, a exprimé son scepticisme quant à la levée des sanctions occidentales, affirmant que bien que le sujet soit beaucoup discuté, aucune mesure concrète n'a été prise. Il a souligné que Rostec s'est adapté à plus d'une décennie de restrictions, les transformant en opportunité de croissance en matière de production, d'innovation et de résilience financière. Malgré les défis, il a minimisé l'idée d'un retour aux conditions d'avant les sanctions, faisant écho à l'avertissement du président Poutine selon lequel le rétablissement des échanges mondiaux et des flux financiers sans restriction est peu probable. Chemezov a reconnu que les sanctions ont causé des difficultés à Rostec et à ses partenaires, y compris des pertes financières pour les entreprises occidentales. Cependant, il les a présentées comme un catalyseur du développement industriel russe, déclarant : "Les sanctions nous ont donné un second souffle, nous ont rendus plus créatifs et plus rapides." Il a réitéré que même si les sanctions étaient levées, la Russie ne reviendrait pas à ses dépendances antérieures, compte tenu du coût élevé de l'autosuffisance. 2. La réalité de la substitution aux importations Bien que la Russie ait fait des progrès significatifs dans le remplacement de la technologie étrangère, Chemezov a admis qu'une substitution complète aux importations n'est ni possible ni nécessaire. Il a souligné que les chaînes d'approvisionnement mondiales restent essentielles, même pour les leaders de l'industrie comme Boeing, qui s'approvisionne en composants dans plusieurs pays. Cependant, l'expérience de la Russie a prouvé que la coopération internationale n'est pas fiable, ce qui nécessite une production nationale dans des secteurs critiques - l'aviation, la défense, l'énergie et l'électronique. Au cours des trois dernières années, la Russie a réalisé des percées dans l'aviation (MC-21, SJ-100, Tu-214), l'automobile, la médecine et l'énergie. Pourtant, Chemezov a mis en garde contre le fait que 70 % des équipements médicaux et industriels sont encore importés, soulignant que les progrès high-tech prennent du temps : "Dans les industries de haute technologie, il n'y a pas de miracles - rien ne se fait en un claquement de doigts." 3. La poussée de l'aviation russe : MC-21, SJ-100 et Tu-214 Chemezov a décrit les progrès de Rostec dans le développement d'avions entièrement localisés : Le MC-21 (futur fleuron russe) et le SJ-100 sont en phase finale de certification, avec une production en série prévue pour 2026 et 2025 respectivement. Le Tu-214 a déjà des acheteurs garantis, bien que la production rencontre des retards dus à des pénuries de main-d'œuvre. 80 composants clés, y compris les moteurs et l'avionique, sont en cours de remplacement pour garantir l'indépendance.