0:03
La Russie a proposé aux États-Unis
0:05
d'acquérir des avions Boeing en
0:06
utilisant environ 5 milliards de dollars
0:08
d'actifs russes actuellement gelés sous
0:11
américaine. Cette proposition est
0:13
importante même si elle n'est pas
0:16
Ce développement qui a été confirmé par
0:19
des sources et rapporté par Blomberg
0:21
soulligne l'interaction complexe entre
0:22
l'industrie aéronautique, les sanctions
0:24
économiques et la géopolitique dans le
0:26
contexte du conflit actuel en Ukraine.
0:29
Bien que la Russie n'ait pas formulé
0:31
cette proposition comme une condition
0:32
préalable officielle à un cesser le feu,
0:34
Moscou et Washington reconnaissent
0:36
qu'une telle transaction ne pourrait
0:37
être menée à bien qu'après la cessation
0:39
des hostilités et l'établissement d'un
0:40
cadre de paix plus large. La proposition
0:43
consiste à utiliser les fonds russes
0:45
gelés aux États-Unis pour acquérir des
0:46
Boeings long courriers, c'est-à-dire des
0:48
Boeing 747, un segment du marché de
0:51
l'aviation que l'industrie aéronautique
0:52
nationale russe n'est actuellement pas
0:54
en mesure de fournir. Cette offre a été
0:57
communiquée par des canaux informels, ce
0:59
qui témoigne du caractère sensible de la
1:02
Le Conseil national de sécurité des
1:04
États-Unis a réagi avec prudence,
1:06
soulignant qu'aucun accord ou
1:07
négociation économique n'aurait lieu
1:09
tant qu'un CCELF n'aurait pas été
1:10
instauré en Ukraine. Boeing a refusé de
1:13
faire des commentaires publics et le
1:15
Kremelin n'a pas fait de déclaration
1:16
officielle à ce sujet. La motivation de
1:19
cette proposition est multiple du point
1:22
Les avions construits en Occident par
1:24
Boeing et Airbus continuent de
1:25
représenter environ 40 % de la flotte
1:27
commerciale russe malgré les sanctions
1:29
imposées par les pays occidentaux en
1:31
réponse à l'invasion de l'Ukraine en
1:34
La capacité de la Russie à entretenir et
1:36
à remplacer ces avions a été
1:38
considérablement réduite par les
1:39
sanctions, ce qui oblige les compagnies
1:41
aériennes à cannibaliser les avions
1:43
existants pour obtenir des pièces
1:44
détachées et à s'appuyer fortement sur
1:46
des modèles obsolètes de l'air
1:48
soviétique. Bien que la Russie a
1:50
progressée dans le développement
1:51
d'avions nationaux, notamment le Suis
1:53
Superget 100 et le MC21, ces modèles
1:56
sont insuffisants pour les missions
1:57
internationales long courrier qui
1:59
restent essentiel pour la connectivité
2:03
96- 400m, le gros porteur russe a un
2:06
avenir incertain. La proposition est
2:08
également cohérente avec les initiatives
2:10
globales de la Russie pour obtenir un
2:12
allègement des sanctions qui comprennent
2:14
des efforts pour alléger les
2:15
restrictions imposées à Aeroflotte, la
2:17
compagnie aérienne phare du pays et pour
2:19
rétablir les vols directs entre la
2:21
Russie et les États-Unis.
2:22
L'administration américaine a répondu à
2:25
ses initiatives par le silence ou le
2:26
rejet, ce qui rappelle les tensions
2:28
géopolitiques actuelles. La proposition
2:30
présente à la fois des opportunités
2:32
potentielles et des défis pour Boeing et
2:35
Boeing connaît actuellement un déclin de
2:37
son marché international qui a été
2:39
exacerbé par la récente décision de la
2:41
Chine de suspendre ses achats d'avion
2:43
fabriqué aux États-Unis en réponse à
2:44
l'escalade des tensions
2:46
commerciales. Une commande russe
2:48
pourrait atténuer certaines de ces
2:50
pertes. Entre-temps, les États-Unis et
2:52
leurs alliés sont responsables de la
2:54
gestion d'environ 280 milliards de
2:56
dollars d'actifs russes suspendus dans
2:57
le monde dont environ 5 milliards sont
2:59
détenus aux États-Unis. Dans les
3:01
négociations en cours sur les sanctions
3:03
et les futures relations économiques
3:05
avec la Russie, ces avoirs gelés
3:06
constituent un puissant outil de
3:09
La Russie pourrait acheter entre 12 et
3:11
24 Boeing 747 à 8 avec 5 milliards de
3:14
dollars en fonction des remises
3:15
négociées et des configurations
3:17
spécifique. Il est essentiel de
3:19
comprendre l'importance de cette
3:20
proposition dans le contexte d'un
3:22
paysage géopolitique plus large.
3:24
L'Europe est le lieu où se trouve la
3:26
majorité des avoirs suspendus de la
3:27
Russie, mais les États-Unis en
3:29
représentent une part substantielle.
3:32
À ce jour, le groupe des sept pays s'est
3:34
abstenu de procéder à une saisie pure et
3:35
simple de ses fonds. Au lieu de cela,
3:38
ils ont utilisé les intérêts accumulés
3:40
sur les avoir suspendus pour aider
3:42
l'Ukraine dans ses efforts de défense et
3:44
reconstruction. Entre-temps, le conflit
3:47
et les sanctions ont eu un impact
3:48
significatif sur le secteur de
3:51
En 2022, Boeing et Airbus se sont
3:53
retirés du marché russe, ce qui a
3:55
entraîné une pénurie de pièces détachées
3:57
et d'avions modernes. En réaction, la
4:00
Russie a saisi des centaines d'avions
4:01
loués à l'étranger et investi des
4:03
milliards dans leur acquisition
4:05
Toutefois, ces mesures sont des
4:07
solutions temporaires plutôt que des
4:09
solutions à long terme. Les ambitions de
4:11
la Russie en matière de production
4:12
nationale d'avion se sont également
4:14
horté à des obstacles importants. Le
4:16
pays a développé de nouveaux modèles
4:18
dont l'îel one for 300 équipé de moteurs
4:21
entièrement fabriqués en Russie ainsi
4:23
que des versions améliorées du SSJ 100
4:27
Cependant, ces appareils ne suffisent
4:29
pas à répondre à la demande de long
4:31
courrier et de gros porteurs. En outre,
4:33
en 2023, la Russie s'est retirée du
4:36
projet de gros porteur CR 929 mené
4:38
conjointement avec la Chine, ce qui a
4:40
encore réduit sa capacité à développer
4:42
des avions long courriers compétitifs
4:44
dans un avenir proche. Certains signes
4:46
indiquent que la Russie envisage de
4:47
renouer avec Boeing et le marché
4:48
occidental de l'aviation en général en
4:52
obstacles. Cette démarche dépend de la
4:54
levée des sanctions et de la reprise des
4:55
chaînes d'approvisionnement essentiel
4:57
tels que les exportations de titanes
4:59
vers Boeing. Néanmoins, même si ces
5:02
conditions étaient remplies, la
5:04
livraison de nouveaux avions prendrait
5:05
plusieurs années en raison des longs
5:07
délais de production. Les principaux
5:09
obstacles à un accord restent d'ordre
5:11
politique. Les États-Unis ont
5:13
explicitement déclaré que la coopération
5:15
économique avec la Russie dépendait d'un
5:17
cesser le feu et d'une avancée vers la
5:18
paix en Ukraine. L'Occident doit encore
5:21
accepter les demandes plus importantes
5:22
de la Russie qui incluent des garanties
5:24
de sécurité liées à l'OTAN et la
5:26
reconnaissance de ces revendications
5:28
territoriales. Par conséquent, il est
5:30
très improbable qu'un accord soit conclu
5:32
à court terme. Dans l'intervalle, la
5:35
Russie continue de rechercher des
5:36
arrangements alternatifs tels que des
5:38
accords de cabotage avec des pays amis.
5:41
Toutefois, il ne s'agit là que de
5:43
solutions temporaires qui ne permettent
5:45
pas de relever les défis fondamentaux
5:46
auxquels l'industrie aéronautique russe
5:48
est actuellement confrontée. Maintenant,
5:51
pensez-vous que c'est la fin des
5:52
perspectives commerciales de Elville 96
5:55
? Faites-le nous savoir dans les
5:57
commentaires. N'hésitez pas à aimer, à
6:00
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