0:01
le nouveau projet de turbo propulseur
0:03
vk800 SM est en train de devenir un
0:05
groupe moto propulseur clé pour les
0:06
avions régionaux en Russie cependant
0:09
avant d'atteindre cette position le VK
0:11
800 a eu une histoire longue et sinueuse
0:14
dans les années 2000 la Russie a initié
0:16
la création de la version Turbo
0:18
propulseur du vk800v ou V signifie
0:20
hélicoptère pour les hélicoptères Russ
0:24
226 en 2008 elle a commencé les essais
0:27
au banc mais a ensuite mis le projet en
0:29
veilleuse et à équipé ses hélicoptères
0:30
de moteurs étrangers le projet de moteur
0:33
VK 800V a été développé par l'entreprise
0:35
fgup Zavod IMV yuklimov basé à
0:39
Saint-Pétersbourg le concept original a
0:41
été créé pour remplacer le turbomoteur
0:44
pw207k qui a été utilisé dans les
0:46
hélicoptères en SAA jusqu'en 2022 pour
0:48
développer le nouveau moteur klimof a
0:51
travaillé activement sur le vk800v de
0:52
2003 à 2007 en préparant une
0:55
documentation complète en concevant un
0:57
projet préliminaire et en créant un
0:58
prototype de moteur qui a passé avec
1:00
succès les tests au banc dans les années
1:02
2010 le projet vk800s s signifie avion
1:06
est apparu pour l'avion de passagers
1:08
L410 qui était localisé dans l'Oural
1:10
USGA et pour le drone lourd elthus dont
1:13
le sort reste incertain en 2017 les
1:16
motoristes russes ont fait éat décès au
1:18
banc en cours du vk800s puis en 2018 le
1:21
moteur est apparu sous la désignation
1:23
vk800 SMM désormais présenté comme une
1:25
version profondément modernisée de son
1:28
prédécesseur cependant depuis lors seul
1:31
des informations fragmentaires sur son
1:32
développement ont été publiées le
1:34
développement du moteur vk800 SM a
1:36
consisté à améliorer les
1:37
caractéristiques techniques existantes
1:39
et à développer de nouvelles
1:40
technologies innovantes l'un des
1:43
principaux objectifs était de réduire
1:44
les niveaux de bruit et de vibration
1:46
afin de rendre les avions à
1:47
turbopropulseur plus confortaable pour
1:49
les passagers des recherches et des
1:52
essais approfondis ont été menés et ont
1:53
permis d'apporter des améliorations
1:55
significatives dans ce domaine le moteur
1:57
vk800 SM est officiellement entré en
1:59
service en 2022 et est devenu un élément
2:01
essentiel des avions régionaux à
2:04
turbopropulseur grâce à ses
2:05
caractéristiques techniques supérieures
2:07
et à ses fonctions innovantes il est
2:09
devenu le choix privilégié des
2:10
compagnies aériennes qui souhaitent
2:11
offrir un maximum de confort et de
2:13
sécurité à leurs passagers la décision
2:15
de mettre en œuvre le projet vk800s a
2:17
été une étape importante pour USGA prise
2:21
2018 l'entreprise a commencé à
2:23
travailler sur l'unité de puissance en
2:25
2008 en utilisant ses propres fonds au
2:28
début ce projet a progressé sur la base
2:30
d'une initiative sans beaucoup
2:31
d'attention mais il est ensuite devenu
2:33
une priorité au cours des 10 années
2:35
suivantes le développement du moteur a
2:37
été pratiquement interrompu et à la
2:39
recherche d'une alternative pour l'ANA
2:41
l'adaptation du VK 650 a été
2:43
envisagée cependant les perspectives de
2:46
développement ont changé lorsque les
2:48
travaux sur la nouvelle version le vk800
2:50
SM pour l'avion LMS 90cal ont commencé
2:53
vers 2018 à 2019 l'USGA en partenariat
2:56
avec le LLC scientific and production
2:59
Center patki a activement pris en charge
3:01
le projet les efforts conjoints des
3:04
spécialistes des deux entreprises ont
3:05
abouti au développement du moteur pour
3:07
le LMS 901 intégrant des solutions
3:09
innovantes en septembre 2019 l'Institut
3:13
central des moteurs d'aviation seam a
3:15
approuvé la conception préliminaire du
3:17
moteur vk800 SM comme unité de puissance
3:19
de l'avion recommandant le développement
3:21
des versions bimoteur et monomoteur du
3:23
LMS 9001 USGA a reçu la documentation
3:26
technique pour l'adaptation du vk800 SM
3:28
au baical une étape cruciale dans la
3:30
mise en œuvre du projet le développement
3:32
du moteur vk800 SM a commencé avec les
3:35
spécialistes de la division des moteurs
3:36
de Saint-Pétersbourg qui travaillait
3:38
auparavant dans la succursale de Prat et
3:40
Whitney Russie aujourd'hui fermé ces
3:43
ingénieurs expérimentés ont analysé la
3:45
documentation de conception du VK 800S
3:47
et ont conclu qu'une refonte complète du
3:49
moteur était nécessaire pour l'avion
3:50
Béal ils ont mené à bien cette tâche en
3:53
peu de temps créant ainsi la version
3:55
améliorée du vk800sn l'utsa a élaboré
3:58
l'avant projet d'utilisation vk800 sm
4:00
sur l'avion bécal et la soumis pour
4:02
examen au CMI cependant un travail
4:05
supplémentaire sur la documentation
4:07
technique a été nécessaire pour adapter
4:09
pleinement ce moteur au Bacal cette
4:11
documentation a été transférée à USGA en
4:13
septembre 2019 permettant à son équipe
4:16
de commencer le processus d'adaptation
4:18
et d'intégration les ingénieurs et les
4:20
concepteurs ont collaboré pour
4:21
développer le moteur qui répond aux
4:23
exigences et aux spécifications pour une
4:25
application réussie dans cet avion le
4:27
transfert de cette documentation à USGA
4:29
a constitué une étape importante vers la
4:31
réalisation d'un nouveau moteur efficace
4:33
pour le Bacal le VK 800 SM est conçu à
4:36
l'aide de technologie de pointe sa
4:38
structure comprend un compresseur avec
4:40
un étage centrifuge à haut rendement une
4:42
turbine à un étage et une turbine libre
4:44
à deux étages des étude récente
4:46
mentionnée dans la publication kril
4:48
Rodini souligne l'importance de
4:50
l'utilisation d'une chambre de
4:51
combustion refroidie par film dans le
4:53
vk800sn cette approche innovante réduit
4:56
considérablement la consommation d'air
4:58
de refroidissement et améliore grand
4:59
l'efficacité du moteur des technologies
5:02
uniques de moulage des ees de turbine à
5:04
partir d'alliage résistant à la chaleur
5:06
contribuent également à améliorer la
5:07
durabilité du moteur le monomoteur LMS
5:10
901 bcal met particulièrement l'accent
5:12
sur la fiabilité du moteur en tant
5:13
qu'unité de puissance cet effort
5:16
démontre l'engagement des ingénieurs à
5:18
créer des moteurs d'avion non seulement
5:19
économiques et efficaces mais aussi très
5:21
FiBL capable d'assurer la sécurité et la
5:24
durabilité de l'exploitation depuis le
5:26
début de l'année 2023 USGA et seam
5:29
testent active le système de chambre de
5:30
combustion autonome du moteur vk800 SMN
5:34
le premier prototype a été placé sur un
5:36
banc d'essaiis à la fin de l'année 2022
5:38
suivi de tests intensifs au banc entre
5:41
le 15 janvier et le 17 mars 2023 les
5:44
spécialistes ont effectué plus de 100
5:45
essai vérifiant l'allumage à partir
5:47
d'une seule bougie et adaptant la
5:49
chambre de combustion à différentes
5:50
altitudes opérationnelles l'un des
5:52
principaux objectifs des essais était de
5:54
confirmer les paramètres de performance
5:56
calculés pour la chambre de combustion
5:58
les résultats ont ont indiqué que la
6:00
chambre pouvait fonctionner et s'allumer
6:01
à des altitudes allant jusqu'à 8000 m
6:04
dépassant ainsi les exigences techniques
6:06
ce résultat ouvre de nouvelles
6:08
possibilités d'utilisation de cette
6:09
unité de puissance dans diverses
6:11
conditions opérationnelles un aspect
6:13
crucial des essais consistait à vérifier
6:15
la fiabilité de l'allumage de la chambre
6:17
de combustion sous une tension
6:18
électrique réduite les experts de l'USGA
6:21
et du seam ont effectué plusieurs tests
6:23
et ont confirmé que le système de
6:24
chambre de combustion autonome
6:26
fonctionnait bien dans ces conditions
6:27
l'allumage se produisant sans problème
6:30
les résultats des essais montrent la
6:31
grande fonctionnalité et la fiabilité du
6:33
système de chambre de combustion vk800
6:35
SMN cela ouvre de nouvelles perspectives
6:38
pour son application dans l'aviation ou
6:40
un moteur fiable et efficace avec des
6:42
caractéristiques de haute performance et
6:43
nécessaires pour divers environnements
6:45
opérationnel le laboratoire volant YAC
6:47
40 l du sibenia prévoyait d'effectuer
6:49
des essais en vol sur le vk800 SM d'ici
6:53
2023 cependant ni Novosibirsk
6:56
niekatrmbourg n'ont fourni d'information
6:58
sur le début de ces en vol ces
7:01
développements peuvent indiquer un
7:02
possible retard dans le calendrier de
7:04
certification et le début de la
7:05
production en série de l'avion bécal et
7:07
du moteur vk800 SMN il est important de
7:10
noter que le premier vol de l'avion
7:11
bécal avec le nouveau moteur était prévu
7:15
2024 cependant étant donné le manque
7:18
d'information sur le début des essais en
7:20
vol des doutes apparaissent quant à ce
7:22
calendrier si les délais de
7:24
certification et d'essès sont reportés
7:26
cela pourrait avoir un impact négatif
7:28
sur les plans de lancement de la
7:29
production en série de l'avion ce qui
7:31
entraînerait des retards dans la
7:32
commercialisation du nouveau modèle en
7:34
2025 le vk800 SM est en cours de
7:37
fabrication et devrait être installé sur
7:39
le nouvel avion léger de transport de
7:40
passagers LMS 900 un bcal un moteur
7:43
l'avion de transport de passagers
7:45
promteur LMS 192 OSV deux moteurs et
7:48
l'avion d'entraînement uts800 des forces
7:50
aérospatiales russes un moteur sur la
7:53
base de divers rapports sur le
7:54
développement du moteur il a été déclaré
7:57
en 2024 que la certification du VK 800
7:59
sm était prévu pour 2025 les premiers
8:02
avions bcal devant commencer à voler
8:04
avec ses moteurs russes en 2026 il est
8:07
également fort probable que l'UTS 800
8:09
volera avec le VK 800 SM en
8:11
2025 certains médias et blogs russes ont
8:14
publié des rapports non confirmé selon
8:15
lesquels les deux premiers prototypes
8:17
d'avion livrés à l'armée russe à la fin
8:19
de 2024 auraient été équipés de moteur
8:21
vk800 sm cependant le secret militaire
8:25
pendant l'opération militaire spéciale
8:26
en cours a probablement empêché la
8:28
divulgation officielle du du type de
8:29
moteur exact aucune confirmation
8:32
concrète n'a été trouvée des rapports
8:34
datant de 2023 laissai entendre que la
8:36
production d'un lot décès de 10 à 12
8:38
moteurs était imminente certains d'entre
8:41
eux voire tous ont probablement déjà été
8:43
construits et testés à la même époque
8:46
les plans de production du vk800 SM ont
8:49
été annoncés indiquant qu'une moyenne de
8:51
25 unités serait fabriqué chaque année
8:53
avec un début de production en 2025 la
8:56
polyvalence et le potentiel futur du
8:57
moteur vk800 sm vont au auudelà des
8:59
projets mentionnés tout cela fait de ce
9:02
moteur un élément clé de l'avenir du
9:05
l'aviation maintenant pensez-vous que le
9:08
moteur vk800 SM est également retardé
9:11
nous vous invitons à aimer et à partager
9:13
nos vidéos et à vous abonner à notre
9:15
chaîne merci également d'adhérer à notre
9:17
chaîne pour nous encourager
