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el avión a50 ha sido objeto de gran
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interés en las noticias recientes desde
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1983 se ha informado en occidente de que
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la unión soviética había desarrollado un
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avión radar equipado con un potente
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sistema de alerta temprana y control
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aerotransportado aic homólogo al AX de
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la otan este avión es capaz de detectar
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Identificar y rastrear objetivos aéreos
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terrestres Y navales es capaz de dirigir
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de forma independiente aviones de
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combate y aviación de primera línea
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hacia objetivos hostiles detectados
0:31
además de transmitir toda la información
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recopilada a los centros de Mando El
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alcance de detección de un sistema de
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radar terrestre está limitado a 200 o
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300 km dependiendo del terreno sin
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embargo un avión aic que opera desde
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altura puede observarlo Prácticamente
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todo lo que supone una ventaja de tiempo
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sustancial esta capacidad permite a los
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comandantes tomar decisiones con
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prontitud una a 50 soviético fue captado
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en cámara por un avión de patrulla
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lockit p3 be orón de las fuerzas aéreas
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noruegas sobre las aguas neutrales del
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mar de barents el 4 de diciembre de
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1987 lo que supuso la primera
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confirmación documentada de estas
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acusaciones al parecer el personal de
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los aviones de radar soviéticos recibió
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instrucciones de no evadir a los aviones
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de la otan a pesar de ser más rápido que
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el turbo hlice orón y capaz de escapar
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fácilmente el a50 reacción no lo hizo en
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consecuencia el mundo occidental recibió
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los primeros atisbos de los uak
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soviéticos para Entonces estos aviones
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especiales construidos sobre la
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plataforma del avión de transporte
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militar Y l76 habían sido sometidos a
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pruebas exhaustivas en la unión
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soviética y se encontraban En fase de
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producción en serie la oficina de diseño
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berie de tegan rou fue la responsable
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1984 la asociación de producción de
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Aviación chalav tasken responsable de la
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producción del primer l76 tenía la
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intención de producir en serie aviones
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sin embargo las instalaciones de taskent
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estaban sobrecargadas debido a la
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producción de diversas versiones
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especializadas y de transporte del
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l76 como resultado se llegó a un acuerdo
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de cooperación con la planta de
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construcción de maquinaria de tegan Rope
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de demit que ya se dedicaba a la
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producción de aviones antisubmarinos
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t142 el avión fue entregado por la
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fábrica de taskent sin radar ni
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numerosos componentes
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especializados en su lugar se instalaron
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puertos de transporte y pesos de lastre
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el futuro a50 fue transportado a tegan r
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configuración los subcontratistas
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suministraron los componentes que
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faltaban en tegan Rope y el avión fue
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sometido a pruebas en tierra de todos
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sus sistemas bajo energía eléctrica y
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presión además se fabricaron e
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instalaron elementos estructurales
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adicionales y mobiliario interior además
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en ese lugar se llevaron a cabo las
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pruebas de aceptación y entrega que
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incluían los vuelos de prueba
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obligatorios el personal de operaciones
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de radar de la 50 gira sus asientos en
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dirección a sus paneles de control
3:02
Durante los vuelos de patrulla el
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público tiene acceso a fotografías de
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configuración no obstante el puesto de
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prueba del sistema de radar permaneció
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en tasken la tarea de transportar este
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montaje de 80 toneladas a tegan rouco
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construir uno nuevo Allí se consideró
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demasiado costosa y difícil la
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producción en serie de la 50 continuó
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según lo previsto a pesar de los
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1985 las fuerzas de defensa aéreas
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soviéticas desplegaron los aviones aew y
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C como era de esperar la integración de
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la nueva tecnología no estuvo exenta de
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dificultades además de los problemas de
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fiabilidad el avión se encontró con
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deficiencias en los servicios de abordo
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en particular los aseos debido al tamaño
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de la tripulación 15 personas las
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tripulaciones de vuelo y radar cinco
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pilotos y 10 operadores de radar también
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se vieron afectadas por los efectos
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negativos de la radiación de microondas
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una acumulación imprevista de
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Electricidad estática qu podía provocar
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una descarga repentina y el ruido de los
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equipos operativos en el compartimento
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del radar TR años el personal operativo
4:08
de las fuerzas de defensa antiaérea en
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colaboración con probadores del
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instituto de investigación de las
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fuerzas aéreas y del complejo científico
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técnico de Aviación de tegan llevó a
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cabo las pruebas finales resolvió los
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defectos del sistema y optimizó su
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funcionamiento en conjunción con los
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interceptores el a50 se fabricó hasta el
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colapso de la unión soviética momento en
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el debido al agotamiento de las
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existencias de conjuntos masivos y
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componentes de radar la planta
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aeronáutica de taskent se consideró
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innecesaria después de que Uzbekistán
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como otras antiguas repúblicas
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soviéticas se hiciera
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independiente a finales de la década de
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1980 ya habían surgido problemas de
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producción debido a la escasez de
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suministros de otros países y a las
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dificultades para obtener el pago de los
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aviones terminados el colapso de la Ur
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supuso una catástrofe tanto para la
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nación como para su ejército poniendo
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fin de hecho a la producción de la a50
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la cooperación a gran escala entre
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taskent y tegan r para la producción de
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la a 50 nunca llegó a establecerse del
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todo se fabricaron un total de 31
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aviones a 50 sin embargo menos de un
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tercio han sobrevivido hasta nuestros
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días en noviembre de 2014 el complejo
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científico técnico de Aviación beret de
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tegan r convirtió uno de los a50
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restantes en un nuevo modelo de aeronave
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aewc El ahrid equipado con sistemas
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sofisticados el laboratorio aéreo ahrid
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derivado de la 50 realizó su vuelo
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inaugural el 26 de octubre de
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2016 el vuelo inaugural de la hrid con
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un sistema de radar de abordo operativo
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2022 en consecuencia las perspectivas de
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producción en serie de estos aviones son
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inciertas ya que Rusia carece
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actualmente de las capacidades
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tecnológicas que poseía la urs en 2024
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sergei chemez presidente de rostec la
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corporación Estatal de Rusia anunció que
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se reanudaría la producción de aviones a
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hizo hincapié en la importancia crítica
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de este tipo de aviones para la economía
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rusa en el anuncio hizo hincapié en la
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importancia crítica del avión para el
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ejército Ruso y en su potencial para la
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exportación esta iniciativa fue motivada
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en parte por la pérdida de dos aviones a
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50 durante el conflicto en Ucrania
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ahora crees que Rusia dispone de las
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tecnologías para fabricar a ev i en los
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tiempos actuales háganoslo saber en los
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comentarios por favor como y compartir
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