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一架幾個月前抵達呢個國家嘅飛機，而我今日終於可以睇到佢。但係
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喺我哋繼續之前，如果你仲未訂閱呢個頻道，我邀請你訂閱呢個頻道，讚好
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條片，同埋留言講下你對今日嘅片有咩睇法同埋下一步嘅內容。歡迎嚟到
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呢份新嘅航空報告。咁，點解我要喺塔康加呢？ 因為今日我
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受厄瓜多爾空軍 邀請 去睇下佢哋嘅 Bong 737500，即係 FAE 640，
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正如我所講，佢幾個月前已經成立咗，而喺12月左右開始服役
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。咁，我哋一齊認識下呢架飛機啦。我哋睇下入面同出面係點。
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我會同你講啲技術方面，例如飛機嘅年齡，佢同邊間航空公司合作過，同埋
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呢架飛機嘅整個歷史，而家呢架飛機為全國提供服務，例如運輸、
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其他對呢個國家而家非常重要嘅任務。所以我喺塔康加。
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我哋會睇到厄瓜多爾空軍嘅波音737-500，值得留意嘅係，佢係
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空軍機隊嘅一部分，同波音737-200，即係傳奇嘅
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FAE 630一齊運作。所以，歡迎嚟睇呢份報告。我哋入去睇下呢架飛機啦。
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我哋嘅波音737-500啱啱到咗。而我講「我哋嘅」係因為今日佢會
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完全係我嘅，去探索內外。我會入去，我會去睇駕駛艙，
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我哋會做啲訪問，同埋了解更多有關呢架靚嘅 Boe 737-500嘅詳情。
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而正如你喺我之前畀你睇嘅鏡頭入面所見，架飛機上面充滿住軍人，而
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呢個係呢架飛機嘅其中一個基本目的同主要任務：
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根據國家嘅戰略安全要求 ，貨物運輸同埋好明顯嘅部隊運輸去國家唔同地區
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我哋而家開始一個飛機嘅外部導覽。呢度我哋有 CFM 引擎。
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我喺佢仲暖嘅時候摸緊佢，佢喺飛行中新鮮。噢。
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睇下我喺邊。 我喺 厄瓜多爾空軍嘅 Boe 737-500 FAE64嘅
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主起落架艙入面 。 呢個係你每日都唔會睇到嘅景色，而我將佢
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專登帶畀你哋所有人。你有冇見過起落架艙係點樣嘅
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？至少係737。你有冇見過呢個水平嘅細節？
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係難以置信嘅：液壓油，整個制動系統。 呢度所有系統嘅細節同技術複雜
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睇到好醒目。而家啲部隊已經落咗船，我哋會返去船上畀
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你睇多啲細節。我哋已經睇過飛機入面。睇下呢啲座位，
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真係好正。皮革，唔舒服。我會跳出嚟試下佢哋。
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由關節式駕駛艙嘅氧氣通風口類型嚟睇 ，737好明顯係經典 。
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佢哋係經典嘅737功能，但係整體嚟講都好好照顧。
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架飛機狀況非常好，見到佢咁好嘅狀態令我好開心。
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我哋厄瓜多爾空軍 737500 FAE 640飛機嘅調度員斯大林 · 洛佩斯二中士。講下
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有關飛機嘅一啲基本技術細節畀我哋聽。飛機範圍。我哋嘅範圍係5個鐘30分鐘。
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我哋嘅服務天花板係37，000呎。我哋有122個乘客嘅容量。
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嗯，大致上，呢架飛機可以載幾多貨物？我哋喺
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飛機肚入面拎貨物，就好似呢個噉。同埋，例如，呢架飛機喺呢度 ...
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佢可以改裝成喺座位入面搬運貨物。大聲諗，可能
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係噉嘅嘢。嗯，好啦，唔同機場嘅所有運作都唔同。嗯，
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高空運作嚴重限制咗我哋喺塔康加嘅貨物。我哋講緊
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嘅基本上係8，000至9，000公斤。根據運作計算，
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我哋亦都要考慮我哋嘅沿海目的地，因為我哋嘅有效負荷，
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包括乘客、行李同貨物，大約係11，000公斤。同埋上校，
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架飛機係點運作嘅？幾多個技術員，幾多個飛行員，幾多個機組人員？我哋嘅機組人員
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由高級機組人員組成，即係飛機指揮官同第一軍官。
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我哋仲有一個飛行調度員同一個機上機械師。喺
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客艙入面，我哋有客艙監督同兩個空姐，佢哋負責
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管理客艙安全。而喺呢架飛機運作緊嘅呢幾個月，
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你又點睇呢？佢嘅表現係點？呢架飛機喺厄瓜多爾嘅運作係點？
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好啦，飛機本身係好有效率。 嗰啲引擎畀我哋
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喺我哋有機會運送部隊嘅機場 運作嘅好保證 。
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呢架係一架性能出色嘅飛機，可以適應我哋嘅航線同埋
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我好感激你嘅資料，同埋好多謝你嘅回應。關於。呢度係加利號嘅後面。
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好啦，宜家呢度冇乜光。 我哋仲可以睇到所有 加利人
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嘅狀況 。 好正，各自嘅飛機用嚟做唔同嘅服務。好明顯，呢度我哋
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講緊嘅係純粹軍事行動，所以要求可能會有好大嘅變化。
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佢竟然有手推車柱，所有嘢都完全一樣，就好似我哋而家識嘅一架普通客機噉
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737-500 Elfae 嘅浴室係點樣嘅。佢個樣完全一樣，所有嘢都保養得好好，凍水、熱水、
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廁所，所以所有嘢都好好。我哋坐喺飛機上面，我可以點講，
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啲座位好舒服。啲座位亦都好似傾斜咗。我哋睇下，
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我哋睇下。我哋要試下。我會試下。我哋睇下。係呀，佢正常噉傾斜同埋去到標準位置。
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我哋詳細啲講下架飛機，佢嘅歷史。 呢架飛機 自從首次飛行以嚟
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，今日已經28歲 。 28年前，好明顯。喺抵達厄瓜多爾之前，佢係由委內瑞拉嘅航空公司 Albatros 營運
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。而事實上， 當我發佈呢架飛機嚟厄瓜多爾嘅相嗰陣
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，好多委內瑞拉追隨者 都發癲 。 佢哋好開心知道架
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飛機仲係要飛緊。好明顯，28年嘅飛行歷史話我知好多嘢，但係佢
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營運商嘅變動，大約有四年嘅閒置。好似係庫拉索或者阿魯亞有個法律問題，飛機
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同信天翁合作之後攞返咗佢，而空軍就收購咗佢。佢喺上年11月到達厄瓜多爾，我相信係
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2025年。所以，喺之前28年，佢喺委內瑞拉為信天翁運作，而家我哋
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喺厄瓜多爾有佢，為所有厄瓜多爾人服務。睇下呢啲經典、
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傳統嘅737窗。塔庫加而家開始落雨，但係你可以睇到
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翼景。我肯定有一日我會再坐呢架飛機，同埋我哋會同
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空軍做另一份軍事飛行報告。但係今日我哋就
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獨家睇下呢架飛機，而我哋就係自己擁有嘅。呢個係緊急出口。
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呢排好舒服。呢度嘅座位喺11、11A排。呢個係一個非常好嘅座位，
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如果你坐喺呢架飛機嘅第11排，你會有嘅所有腳位。
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同埋呢架飛機可以執行啲咩任務？正如我所講，部隊運輸係佢嘅主要功能。
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佢可以做啲咩，同埋我哋啱啱見到嘅，就係飛機上嘅部隊，
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呢個國家嘅各種戰略任務。佢哋亦都可以喺呢度拎貨，例如
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喺天災嘅情況下，佢哋可以喺飛機嘅貨艙拎貨，貨物喺呢度
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都冇問題。好啦，架飛機幾多功能，仲有幾個其他
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用途。佢亦都可以冇任何問題噉進行醫療後送。佢可以去到加拉帕戈斯群島
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例如係天災所需嘅一切，都冇任何問題。呢個會好重要。希望，
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唔會發生，為咗人員嘅運輸同埋基本必需品。
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而家我哋睇下駕駛艙。我哋唔可以錯過睇佢。
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我哋喺737-500嘅駕駛艙入面，好明顯係經典版本，正如我哋所見，
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佢嘅狀況非常非常好。我哋有 FE 640，有佢各自嘅
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儀器同飛行電腦，呢個係比起 厄瓜多爾空軍亦有嘅
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737-500 — 唔好意思，737-2 F 630 — 有明顯嘅改進
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。 正如你所見，佢有個自動駕駛器，用嚟接觸、改變高度、航向、
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垂直速度、空速，同埋啟動或停用自動駕駛器；所有嘢都做得好好。
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仲有個跳躍座位畀教練或者可能需要喺飛機入面嘅飛行員。
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而呢度就係波音737-500 FAE 640嘅鼻齒輪。
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我會留低一個問題畀你：你知唔知引擎上呢個螺旋係用嚟做乜？
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而如果你想知，呢個就係737-500其中一個貨櫃或者貨櫃嘅外觀。
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而由於我喺呢度同 FAE 898一齊，即係大力士630，我邀請大家去
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我嘅 YouTube 頻道，喺嗰度我拍咗一段關於呢架飛機嘅影片。個人認為，
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我要講我真係好鍾意個油漆工作嘅結果。呢個灰色，亦都係用喺另一架737上面，
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睇落好正。尾部同穩定器嘅油漆亦都睇落好正。
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好啦，我哋而家喺塔庫加機場嘅1111中隊，同胡安 ·
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卡洛斯 · 魯伊斯少校一齊。少校，請介紹下自己。你係邊個？尼古拉斯，下午好，
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真係好開心。我係胡安 · 卡洛斯 · 魯伊斯少校，我係1111康多重型運輸中隊嘅指揮官，
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亦都係波音737-500嘅飛行員。我哋啱啱喺一陣之前
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認識咗架飛機，喺入面同出面行吓，睇吓佢嘅細節，認識咗個
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駕駛艙同成架飛機。呢架飛機嘅運作係點？係咪喺12月定係以下？似乎
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係經過 DIF 嘅維修同油漆過程之後，呢個操作正式開始。
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而家個手術點樣？好啦，其實737500 Fe 640團隊，經過
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我哋 DIAF 人員進行嘅嚴格技術過程，非常專業的確，
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我哋有一定嘅技術情況固有於一架飛機，適應
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喺高空機場運作，例如塔康加，9，200呎。尼古拉斯，你知道航空嘅嘢。
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要將一架飛機喺呢個狀態，喺呢個性能水平，需要
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喺我哋運作嘅某啲特定條件下，對引擎進行某啲技術調整。我哋提醒你，
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我哋運送武裝同裝備好嘅部隊；我哋唔會運送普通乘客，
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商業乘客。相反，我哋專門做呢類型嘅操作。一個普通乘客
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旅行時會帶住個細背包、睡袋、電池組同埋行李箱喺貨櫃入面。但係軍隊
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要攜帶 — 我唔知你究竟攜帶啲咩，但我想像一個睡袋，
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而呢個重量係相當大嘅。所有呢啲運作動態係點計算出嚟嘅？
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完美。好啦，呢個戰略團隊，有一定嘅分析，決定我哋制度架構嘅運作
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係喺戰鬥人員、軍人、 PMP （軍事人員人員）之間運送大約120至130公斤。
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加上佢哋嘅戰鬥裝備。所有呢啲都意味住我哋要進行
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嚴格嘅過程去分析呢啲貨物喺邊度，我哋將武器放喺邊，
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彈藥放喺邊，我哋將某啲戰略裝備放喺飛機上面。而喺呢件事之後，
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喺機艙入面冇任何戰略設備，正正係出於明顯嘅運作安全原因，
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你好清楚。而所有呢啲重量，即係你所講嘅高度，
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都會懲罰飛機嘅運作。呢個係點處理，定係冇罰款？ 個日期 點樣
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運作？由呢度拉通加，佢可以全重起飛。我覺得噉樣唔啱。
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你所指嘅唔係好合適。喺基多連呢個都唔可能，而且基多嘅跑道好長，呢個
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亦都唔會令到佢可行。分析廠商係好重要嘅。 波音飛機係為咗
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某個高度 而設計 ，適用於全球所有波音飛機。 所以，我哋要
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喺性能手冊，飛機嘅操作手冊入面進行某啲分析過程
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世界其他地方噉，除咗玻利維亞同我諗哥倫比亞之外，我哋嘅最大
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起飛重量係57，833公斤，即係話我哋可以載滿122個乘客。
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喺呢度，好明顯，喺高空機場、空氣密度同溫度，我哋
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呢個懲罰我哋好多。記住，喺海平面同9，200米之間，我哋或多或少都係
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專注於運送武裝同裝備嘅人員，介乎90至95人，
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或者最多122人當中嘅100人。當然，呢個係好事，但唔係飛機嘅總容量，
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我哋全球機場嘅特定氣候同氣象條件。當然，如果佢哋由瓜亞基爾起飛
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，我想像，唔會有任何限制，亦都唔會有任何問題，由曼塔或者薩利納斯起飛。而我哋已經
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遵守咗。你啱啱見證咗我哋帶咗大約107個武裝同裝備嘅人員，
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超過120公斤貨物，由曼塔去瓜亞基爾。所以，海平面嘅飛機係冇任何
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限制嘅。梗係。而我哋記住呢架飛機已經喺厄瓜多爾運作；航空地區
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有737-500，所以佢喺呢個國家嘅運作唔係新嘢。但係厄瓜多爾空軍點樣適應呢啲
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新裝備呢？因為以前係737-200，例如話，工作馬，
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部隊運輸，有乘客坐。厄瓜多爾空軍係點樣適應嘅？ 除咗我哋啱啱見到嘅技術方面之外，適應過程係
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非常符合當地嘅背景，尼古拉斯。好嘅係你識航空。我哋成日見到只有 Alfa
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640起飛，但係呢一切背後，佢係點樣適應嘅？咁即係話我哋要開始
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呢隊。我哋點樣開始呢隊？由學業準備，唔單止係為咗飛行員
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，亦都係為咗我哋嘅飛行技師，佢哋亦都係機組人員。所以，
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學業做好準備。我哋用咗個飛行模擬器。我哋而家有個嚟自另一個國家嘅客席教練
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。我哋嘅技術人員要上堂，將 我哋嘅經驗同我哋嘅團隊同埋仲運作緊同埋
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會繼續運作嘅 傳奇737-200 同步。
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對於一個飛行員嚟講，200同500有咩分別？ 200同500嘅分別係咪好明顯？
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200同500嘅分別好明顯。對於我哋喺 Boei 嘅飛行員嚟講，我哋覺得會
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好相似。睇呢個訪問嘅飛行員都會同意我嘅講法：操作200
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Advance 同 Classic ，喺航空電子方面， CDU 、 FMC 係完全唔同嘅。
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我哋實際上用200去管理所有嘢：航向、水平變化、高度等等。
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相反，用500，所有嘢都係透過 CDU ，即係飛行員介面，自動化。
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自動化好明顯係完全唔同。某啲系統，例如 Nicolás
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200好相似，但係本身，如果你問我，係呀，佢有好大分別。有趣嘅係，因為佢係 Boy 200，
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我哋知道佢係一個較早嘅版本，或者係737家族嘅第一個版本。改到500，可能有人
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會覺得唔係咁難，但係呢個係一個全新嘅評分，或者你分享
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一個評分，例如，有啲似200牌照，500飛行員牌照。 全部 都係
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由零開始嘅訓練。完美。被揀嚟操作呢架500架飛機嘅飛行員
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飛行200所需嘅訓練同標籤評級。我哋喺200模擬器訓練，而家喺同一個
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訓練中心，我哋有能力為500做好準備。哦，好正。我有兩個
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飛行員，一個機長尼古拉斯同一個副機師，佢哋係由
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機構機構指定去操作兩架飛機。哦，好正。噉就提供咗靈活性，例如
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係營運方面。如果有一日出現一個情況，兩架飛機都需要啟動，而
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因為某啲原因而一個飛行員冇能力，你有兩個飛行員
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可以根據需要操作兩架飛機。噉樣係好靈活，而且係
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未來嘅一個有前途嘅發展。嗯，我哋嘅制度計劃係分析緊，等所有
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飛波音200嘅飛行員，將來都可以飛兩架飛機，希望唔會太遠。仲有，
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我亦都飛過200，但係，由於我嘅角色，我只係被分配去飛
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500。你有冇飛過佢哋？好啦，其實我喺軍事航空學校訓練過。
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我飛過 A-150。我攞到巴西空軍嘅獎學金。 我喺嗰度畢業，係 巴西空軍
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嘅榮譽飛行員 。 我飛過 T-25同 T-27。後來，我返咗去厄瓜多爾。我去咗
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戰鬥飛行。我飛過罷工大師同 MK89。我係第一個飛 A-29嘅人之一，
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而且我係一個超級巨嘴鳥飛行員。後來，我返咗去薩利納斯，我係 DA20嘅教練，同埋
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我係 T-34嘅教練。我亦都飛過軍用卡薩295；我係副機師，飛機指揮官，
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我飛過200號，而今日我喺500號上面。你唔會錯過好多飛機，你會錯過好少
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。好少。係呀，好有趣，少校。 你同我哋講嘅係一個好特別嘅話題： 飛機嘅 運作
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。 或許有人會問：「架飛機嘅用途係咩？」好啦，有大力士先，有大力士。
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一架最常用係乘客嘅飛機嘅用途係咩？我哋已經討論過佢嘅運輸，
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例如運輸部隊，我哋之前喺呢段片度展示過。
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呢架飛機仲可以做啲咩？佢可以執行啲咩其他功能？呢個
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唔單止係為咗空軍；呢個真係為咗陸軍，係咪？ 尼古拉斯，呢架飛機係
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武裝部隊、國家，同埋厄瓜多爾空軍都擁有嘅 戰略能力 。 點解要呢架
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飛機？係因為呢架飛機同另外兩架重型飛機一樣，有能力
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喺最短時間內運送最多人。我哋喺唔夠12個鐘就運送咗
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成千幾萬人，展示咗機動性、靈活性、速度同距離嘅原則。點解
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我哋要買呢架飛機？因為我哋作為空軍，維持
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艦隊係最好嘅選擇，因為我哋知道我哋嘅技術人員已經熟悉呢啲系統。
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飛行員都熟悉緊佢哋，我哋適應 唔同類型嘅飛機
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並唔難 。 有咗呢個，我哋就加強咗我哋嘅
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重型航空能力。我哋已經有大力士艦隊，佢哋已經嚟加強，係呀，非常到位。
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200係一架八十年代嘅飛機，亦都到咗使用壽命嘅尾聲。所以，
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呢架飛機喺適當嘅時候實際上會取代傳奇嘅200。
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講返200，我哋仲有幾耐呢？因為老實講，如果你唔知嘅話，
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呢架係我歷史上最鍾意嘅飛機。對我嚟講，3700係最靚嘅飛機。直到幾時？
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我哋係咪要佢飛？好明顯，係睇佢服務幾耐，係咪？但係大致上
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，空軍估計佢會繼續服役幾耐？好啦，737-200，同
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你一樣，尼古拉斯，我都同意200嘅聲音係獨一無二嘅。反向推進器 — 佢哋點會係獨一無二嘅，
27:45
嘩？ — 不過，呃 , 我唔可以話你知個時間框架。點解，尼古拉斯？
27:52
因為呢個好大程度上取決於 我哋可以喺市面上買到嘅零件同零件嘅 存貨 。而家，
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搵我哋架飛機嘅零件 真係好難 。 搵 JT 就好似搵金噉。我哋嘅
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飛行員朋友會明白我講乜。所以，實際上係取決於，或者
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會取決於呢個技術情況。你仲可以講啲咩關於呢部37500嘅嘢畀我哋聽？你對飛呢架飛機嘅第一印象係點
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？除咗可能會有高度限制，呢個係所有西班牙飛機都正常嘅事實之外
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去紐約嘅航班亦都有限制。噉係正常嘅，我嘅意思係，喺高空、
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炎熱嘅機場好常見，係咪？唔係。嗯，你嘅印象係點？你鍾唔鍾意？你唔
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鍾意咩？喺嗰度做飛行員，用偏航嘅感覺係點？係點嘅感覺？好啦，其實
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我有飛過 CASA 嘅經驗，喺技術方面，佢係一架第四代飛機，
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相比起當年嘅波音500，我哋可以話係1997年或者2000年。引起
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我注意嘅係佢嘅理念。空中客車理念對波音理念。
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由機翼技術，例如，你，例如，喺空中客車你將所有嘢向上開，
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波音就向下開。我畀緊個比較你。 而家 有咩係
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波音引起我注意？首先，係引擎嘅動力，佢係 CFM56C ，即係
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額定推力23，000磅。當然，好啦，我哋嘅設備，根據製造商嘅講法，額定最多係
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20，000，但係呢個係呢架飛機對技術嘅實際功率。就算
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我哋架飛機係2007年或者2000年嘅，我都可以話你知，技術完全唔同。 我哋
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用呢架飛機 真係一直推動緊空氣動力學方法嘅界限 。
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我哋用緊全自動嘅方式進行導航，而呢個真 係引起咗我嘅注意 —— F-500嘅動力同技術。
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當然，你見到 F-640飛過厄瓜多爾，你見到佢降落喺
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基多，油漆好靚，睇落好華麗。我鍾意油漆工作，你知唔知？但係你想像唔到
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幕後發生嘅一切，一個飛行員開始飛嗰架飛機嘅經歷係點，同埋
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你喺中隊向我展示嘅一切。一架飛機要起飛，好多嘢都要
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喺幕後發生。例如行政上講，如果有啲嘢唔發生，飛機就唔會起飛。
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可能係咩？燃料。如果冇燃料，你就唔起飛。仲有
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。梗係。雖然係咁，但正如我喺營運部分所講，
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佢哋管理一個嚴格嘅流程；我哋實際上唔可以容許一個飛行員冇資格。
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、觀察員飛行等等中不斷監控。所以，喺呢個意義上，係呀，係可以發生嘅，但係呢
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個唔係阻礙我哋履行使命嘅限制。最重要嘅係我之前提過嘅嘢。
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右。同埋點解我噉講？因為我好着重航空嘅民用方面。
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而我成日都話，要一架飛機起飛，好多嘢都要發生。即係 TOB , 即係
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航空公司嘅運作控制中心，有時人哋會覺得軍事方面只係起飛同
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起飛，但係唔係噉嘅。而人會覺得，可能會比較隨便，比較輕鬆，但係
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相反。我覺得呢個係一個比較嚴格嘅過程，因為呢個係軍事，而呢個就係我今日學到嘅驚喜
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，我好多謝你同我哋分享嘅所有資料。尼古拉斯，
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一件事係運送我哋嘅家人，平民乘客。我哋運輸
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被派去邊度，都準備好部署。呢個就係軍事航空運輸同商業航空運輸嘅分別。
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好多謝你嘅時間，少校。呢個係一個非常非常好嘅對話，有好多
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我哋今日學到嘅有趣事實，呢啲事實係一般平民未知嘅。
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我哋唔知所有呢啲細節，而且能夠參與日常運作係非常愉快嘅
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，所有資料都係咁。好多謝你，少校。唔係，尼古拉斯，我真係恭喜你
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令呢個訪問成為可能嘅人，令到人哋亦都知道軍事運輸飛行員係一個
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亦都運送歡樂、健康同教育嘅飛行員，因此，你
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係我哋市民嘅代言人，等佢哋知道我哋呢度有專業人員。好啦，
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知道我哋喺飛機上面攜帶啲咩。除咗我哋嘅當局同
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我哋自己嘅家人之外，我哋仲會運送保安。多謝晒你。多謝你，尼古拉斯。
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又稱科托帕西國際機場或者替代機場，我會關閉呢份航空報告，我希望你鍾意
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。我希望你覺得我分享嘅所有資料都好有用，我同你拍嘅片段、
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你鍾意嘅所有細節。喺一直都凍嘅塔康加開始落雨，所以我收尾
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呢份報告。唔好唔記得訂閱呢個頻道，開通知，
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好似影片噉，同埋話我知你對厄瓜多爾空軍嘅波音737-500有咩睇法。我真係好鍾意
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喺呢啲飛機運作嘅機場停機坪上面睇落好正，好醒目，好優雅。多謝你成為
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頻道嘅一部分。我希望你鍾意所有呢啲資訊。我真係好鍾意將佢放埋一齊。我終於
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可以睇到厄瓜多爾空軍嘅737-500，我希望好快可以飛喺佢上面，噉我就可以同大家分享下
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呢架傳奇同經典嘅飛機入面嘅體驗係點。好快見，仲有
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更多來自世界各地嘅航空資訊。喺我所有嘅社交媒體上面以尼古拉斯
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· 拉雷納斯嘅身份追蹤我，同埋去我嘅博客 enenanas . com 。好快見。再見，再見。好正。
