0:02
La modernisation et la réintroduction de
0:05
96-4 constitue des avancées significatif
0:08
dans les secteurs du transport civil et
0:12
96-4 est un avion cargo à fuselage large
0:15
destiné à répondre aux besoins des
0:17
transporteurs nationaux et à servir de
0:18
réserves stratégique pour les missions
0:21
défense. Il s'agit d'un avion long
0:24
courrier. Elle 96-4 augmente
0:27
considérablement la portée
0:29
opérationnelle et double presque la
0:30
charge utile par rapport à l'actuel
0:32
cheval de bataille Elfield 76 qui
0:35
transporte généralement environ 50
0:36
tonnes sur des distances plus courtes.
0:39
Il a une capacité de chargement
0:41
d'environ 92 tonnes et une autonomie
0:45
km. La Russie est confrontée au défi du
0:47
vieillissement de sa flotte et un accès
0:49
restreint aux avions occidentaux en
0:51
raison des sanctions en vigueur dans le
0:52
domaine de l'aviation civile. Cela a
0:55
conduit à faire de la modernisation des
0:56
avions nationaux notamment Lille 96-4
1:00
SST et le MC21. Une priorité
1:03
stratégique. L'introduction de Lille 96
1:06
- 4 ST aidera les compagnies aériennes
1:08
russes à réduire leur dépendance
1:09
vis-à-vis des avions étrangers, leur
1:11
assurant ainsi une plus grande autonomie
1:13
et une meilleure résilience face aux
1:15
géopolitiques. Il a également le
1:17
potentiel d'améliorer l'efficacité et la
1:19
capacité des opérations de fra national,
1:22
ce qui est crucial pour soutenir les
1:23
vastes régions souvent éloignées de la
1:27
La capacité de fra et l'autonomie accrue
1:30
96-4 renforce considérablement les
1:32
capacités de transport aérien
1:34
stratégique de la Russie d'un point de
1:35
vue militaire. L'autonomie accrue de
1:38
l'avion permet un déploiement rapide sur
1:40
de plus longues distances et il peut
1:41
transporter un plus grand nombre de
1:42
troupes, d'équipements ou d'aides
1:44
humanitaires en un seul vol. Cela est
1:46
particulièrement crucial pour un pays
1:48
ayant l'étendue géographique et les
1:50
intérêts mondiaux de la Russie.
1:52
La conception à double usage de
1:55
96-4 lui permet d'être rapidement
1:57
converti de missions civiles à des
1:58
missions militaires ou humanitaire
2:00
offrant ainsi au planificateurs russes
2:02
une flexibilité précieuse en période de
2:07
96-4 et Lil 76 MD 90 sont deux approches
2:11
différentes des gros avions de transport
2:13
dans le secteur aérospatial russe,
2:15
chacune étant conçue de manière unique
2:17
pour répondre à des exigences
2:19
spécifiques. Elville 96-4 SST est un
2:23
avion cargo modernisé à fuselage large
2:25
et à long rayon d'action qui a été
2:27
principalement développé pour un usage
2:30
Cependant, il présente un potentiel
2:32
évident de double usage pour des
2:33
missions militaires et humanitaires
2:35
stratégiques. En revanche, Lil 76 MD 90
2:39
a est une version entièrement modernisée
2:41
du classique 76 conçue pour le transport
2:44
militaire, les opérations tactiques et
2:46
les missions de largage
2:48
aérien. L'une des différences les plus
2:50
notables entre les deux appareils
2:51
résident dans leur volume de chargement
2:53
et leur capacité de charge utile.
2:57
96-4 est un excellent choix pour le
2:59
transport de charge surdimensionné ou
3:01
volumineux sur des distances
3:02
intercontinentales car il peut
3:04
accueillir jusqu'à 92 tonnes de fret
3:06
dans une soute spacieuse de 776
3:08
m³. Cela représente près du double de la
3:11
charge utile deviille 76 MD 90A qui peut
3:15
accueillir 52 à 60 tonnes dans une soute
3:19
La soute plus petite est renforcée de
3:21
Elville 76 MD90 a été optimisée pour le
3:24
chargement et le déchargement rapide
3:25
d'équipement militair, de véhicules ou
3:28
de personnel, souvent dans des
3:29
environnements difficiles tandis que la
3:31
conception de Hellville 96-4 ST met
3:34
l'accent sur l'efficacité et la capacité
3:36
pour les liaisons long
3:38
courriers. Lil 96 - 4 ST est également
3:41
exceptionnel en terme d'autonomie.
3:44
Avec une autonomie maximale d'environ
3:45
10400 km à pleine charge, il est capable
3:48
d'effectuer des vols sans escal entre
3:50
les continents, ce qui le rend adapté
3:52
aux missions de transport aérien
3:53
stratégique similaires à celles
3:55
effectuées par le C5e Super Galaxy
3:57
américain. Elhil 76 MD 90A est plus
4:01
adapté aux opérations régionales ou
4:03
théâtrales tels que l'approvisionnement
4:05
des bases de première lignes ou les
4:06
largages aériens dans les zones de
4:07
conflit. Malgré son autonomie
4:09
respectable d'environ 4000 km à pleine
4:11
charge utile et jusqu'à 8500 km avec des
4:16
importantes. En outre, les
4:17
environnements opérationnels de ces
4:19
avions présentent des différences
4:21
substantielles. Lille 96-4 ST est
4:24
destiné à être utilisé sur des pistes
4:26
pavées et dans les grands aéroports, ce
4:28
qui limite son déploiement dans les
4:29
régions sous-développées ou austères.
4:32
Il est adapté à la logistique mondiale
4:33
et aux opérations commerciales grâce à
4:35
son avionique de pointe conforme aux
4:37
normes internationales de l'aviation
4:39
civile. D'autre part, Elville 76 MD 90 a
4:43
est conçu pour être à la fois flexible
4:46
Il est capable d'opérer à partir de
4:48
pistes non goudronnées ou
4:49
semi-préparées, ce qui constitue un
4:51
avantage essentiel pour les missions
4:53
militaires dans des régions éloignées ou
4:55
hostiles. Ces systèmes de qualité
4:57
militaire et son cockpit envers
4:58
modernisé facilitent les opérations
5:00
complexes tels que le déploiement rapide
5:02
de personnel et d'équipement et les
5:03
largages aériens à différentes
5:06
altitudes. Les deux avions utilisent des
5:08
versions sophistiquées des moteurs
5:09
russes de la famille PS90, mais ils ont
5:12
fait l'objet d'optimisation
5:14
distincte. Afin de faciliter sa fonction
5:16
de transporteur lourd stratégique, les
5:18
moteurs PS 90 à 1 de Lville 96-4 ST sont
5:22
optimisés pour une meilleure efficacité
5:24
énergétique et de meilleure performance
5:26
lors de vol prolongés.
5:28
Les moteurs PS 90 à 76 de Lville 76 MD
5:32
90A sont conçus pour offrir des
5:34
performances optimales dans des
5:35
environnements opérationnels difficiles,
5:37
réduire la consommation de carburant et
5:39
garantir la fiabilité. Autant d'éléments
5:41
qui correspondent au profil de mission
5:44
l'avion. Elville 96-4 sense est un atout
5:48
essentiel dans l'initiative stratégique
5:49
de la Russie visant à atteindre
5:51
l'autosuffisance dans le secteur
5:54
Il offre une alternative nationale aux
5:56
avions cargos occidentaux et renforce la
5:58
capacité du pays à soutenir la
5:59
logistique civile et militaire à
6:01
l'échelle mondiale. Parallèlement,
6:03
Elfield 76 MD 90 a continu de servir de
6:07
base à la capacité de transport aérien
6:09
tactique de la Russie démontrant des
6:11
performances exceptionnelles dans les
6:12
scénarios d'intervention rapide, les
6:14
missions de largage aérien et les
6:15
opérations dans des environnements où
6:17
les infrastructures sont insuffisantes
6:20
endommagées. La mise en service de
6:22
Lville 96-4 ST représente une avancée
6:25
significative vers la modernisation de
6:27
l'ensemble de la flotte de transport
6:28
russe. Elle contribue à l'objectif
6:31
d'autonomie technologique du pays et
6:32
atténue les contraintes liées à une
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vieillissante. La Russie renforce ses
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capacités stratégiques et logistiques et
6:38
démontre sa confiance dans son industrie
6:40
aérospatiale nationale grâce à
6:42
l'acquisition de Lville 96-4 ST.
6:46
Concrètement, l'introduction de cet
6:48
avion devrait permettre d'améliorer la
6:49
préparation militaire, de rendre les
6:51
opérations logistiques plus efficaces et
6:53
d'accroître la capacité à répondre aux
6:55
missions internationales ou aux
6:58
d'urgence. En conclusion, le retour deil
7:01
96- 400 n'est pas seulement la
7:03
renaissance d'un avion lourd, c'est
7:05
aussi la réaffirmation de l'engagement
7:06
en faveur de l'autonomie et de la
7:08
modernisation dans l'aviation civile et
7:11
Les infrastructures de transport russes
7:13
bénéficieront davantage tangible grâce à
7:15
l'augmentation de la capacité, de
7:16
l'autonomie et de la flexibilité qu'il
7:19
offrira. Ces avantages permettront au
7:21
pays de répondre plus efficacement à ses
7:23
besoins nationaux et à ses objectifs
7:25
stratégiques dans les années à
7:27
venir. Maintenant, pensez-vous que la
7:30
Russie devrait fabriquer davantage des
7:31
villes 96 - 4 ST ? Faites-nous part de
7:35
votre avis dans les commentaires.
