0:00
Salut à tous ! Aujourd'hui on teste enfin sous tension ce fameux moteur SOMFI pour voir s'il
0:06
fonctionne de nouveau malgré son démontage. Alors croisons les doigts et si c'est votre première
0:11
fois sur la chaîne Electro-Toile, pensez à vous abonner pour ne rien manquer de mes vidéos et
0:16
surtout pour savoir si je vais devoir acheter un nouveau moteur ou si le démontage aura résolu le
0:21
problème. Let's go ! On commence avec la mise sous tension de la partie stator rotor et frein
0:27
un seulement en mettant sous tension visiblement ça ça fonctionne et pour le second test je remonte
0:34
complètement le mécanisme alors là gros moment de vérité est ce que ça va tourner normalement
0:40
ah c'est plutôt positif il n'y a plus ce bruit bizarre d'engrenage on dirait qu'il cysté et
0:47
côté mécanique ça tourne dans un sens comme dans l'autre ce qui est plutôt une bonne nouvelle mais
0:53
Mais pourquoi ça remarche après tout ça ? Là-dessus, gros mystère. Peut-être que le simple fait de démonter et remonter le mécanisme a résolu le problème
1:02
Si vous avez une idée d'où venait le problème, dites-le moi dans les commentaires. Ça pourrait être utile à tous ceux qui regardent la vidéo
1:07
Vu que tout le mécanisme fonctionne à l'extérieur, ce que je vais faire maintenant, c'est remettre en place tout le mécanisme dans le tube
1:15
Et là encore, il faut faire bien attention à tout aligner. Au niveau du m moteur il y a quatre trous dans lesquels viendront se loger tout l les goupilles de maintien Et ces quatre trous on les retrouve sur le tube Donc il va falloir aligner ces quatre trous
1:29
D'autre part, il y a cette encoche présente sur le tube métallique qu'il faudra aligner avec cette partie plastique en bout du mécanisme de moteur
1:37
On commence horizontalement, puis on poursuit à la verticale en tapant sur le tube
1:41
Rien de tel qu'un bon vieux coup de marteau avec une cale en bois pour que tout rentre
1:45
On fait quand même attention à ne pas tout casser. Et voilà, bon malgré quelques hésitations, tout s'imbrique parfaitement
1:52
Il faut quand même veiller à bien respecter l'alignement des trous. Puis pour sécuriser le moteur et l'empêcher de se déplacer latéralement ou tourner au niveau du tube
2:01
il faut remettre les quatre goupilles. Puis je sors les différents conducteurs et je remets ensuite le condensateur en place sur les cosses
2:09
Je rebranche aussi la couronne du moteur qui contient les réglages et le mécanisme des fins de course
2:14
Et si comme moi, en démontant le moteur, vous avez touché les poussoirs jaunes et blancs
2:19
donc les réglages de fin de course, vous risquez d'avoir des surprises avec la course du volet
2:24
Il faudra lors des tests de mise sous tension à la fin, régler les fins de course haut et bas
2:30
J'enfonce complètement la tête du moteur. Avec un tournevis équipé d'une tête Torx T20
2:36
je resserre la vis liant la tête du moteur avec le tube. Avant de tout remettre dans l d je tiens tester de nouveau que le moteur fonctionne toujours sous tension maintenant qu est remont dans le tube Bon c parfait tout
2:52
Je remets cette couronne en plastique par-dessus le moteur tubulaire. Puis pour maintenir fermée la couronne, je remets cette clavette de maintien
3:01
Et vu que tout se passe bien, on insère de nouveau le moteur dans l'axe d'enroulement
3:06
Et on le fixe avec une vis de maintien pour que le moteur et l'axe soient bien solidaires
3:11
Et de nouveau moment de vérité, est-ce que tout tourne correctement maintenant que c'est remonté
3:17
On dirait que j'ai économisé 130 euros ou l'intervention d'un professionnel. Qui aurait cru que démonter et remonter le moteur résoudrait le problème
3:24
Et voilà, il ne me reste plus qu'à remettre l'axe d'enroulement dans le coffre du volet
3:31
remettre la goupille qui lie l'axe d'enroulement côté moteur à son support
3:35
et de l'autre côté, insérer la goupille qui empêchera au tube de sortir de son support
3:41
Hors tension, on refait les raccordements électriques du volet roulant. Et par mesure de sécurité, j'ai protégé les câbles par des conduits ICTA
3:49
Puis on remet sous tension pour positionner l'axe d'enroulement de manière à faciliter l'attache du tablier
3:59
Et remettre sous tension. Et voilà, le volet est de nouveau opérationnel
4:05
Et pour que le tablier ne vienne cisailler les c et les conduits lors de son d je les ai maintenus en provisoire avec les moyens du bord bon en provisoire qui pourrait durer
4:15
ah si chose importante avant toutes ces manipulations il faut régler les fins de course
4:19
pour cela lorsque le tablier est en bas on le stoppe manuellement
4:23
j'appuie sur le poussoir correspondant aux fins de course bas puis je remets le volet en position haute
4:30
je l'arrête avant qu'il ne soit trop haut et là j'appuie sur le bouton poussoir qui correspond aux fins de course haut
4:36
Maintenant que les fins de course sont réglées, le volet s'arrêtera tout seul en haut et en bas
4:43
Si cette vidéo vous a aidé, un petit pouce vers le haut serait super apprécié
4:47
Et si vous avez eu un souci similaire avec votre volet roulant, dites-moi en commentaire comment vous l'avez résolu
4:53
Vous pouvez retrouver sur le site électrotoile.eu, en suivant le lien en haut à droite
4:57
un guide un peu plus complet et illustré sur le démontage complet et le remontage du volet roulant
5:03
En tout cas, merci d'avoir regardé cette vidéo et moi je vous dis à la prochaine
5:27
Merci d'avoir regardé cette vidéo
