0:01
el avión airbus beluga St se ha topado
0:03
con importantes obstáculos en su intento
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de sustituir a la n124 en el mercado
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mundial del transporte de carga el
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beluga St ha sido incapaz de satisfacer
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la demanda de carga pesada que
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tradicionalmente ha satisfecho el n124 a
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pesar de su diseño y capacidades
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distintivos la flota de antonova n124 se
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ha visto notablemente afectada por el
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conflicto entre Rusia y Ucrania que ha
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tenido un impacto significativo en la
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carga aérea esta flota es esencial para
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el transporte de artículos grandes y
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pesados como turbinas equipos militares
0:35
aeroespaciales sin embargo operadores
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como la rusa volg nepr se han encontrado
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con una capacidad operativa restringida
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como consecuencia de la inmovilización
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parcial o la restricción de numerosos
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aviones an 124 debido a las sanciones y
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geopolíticas la cadena mundial de
0:51
suministro de carga se ha visto
0:52
perturbada por la ausencia de estas
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aeronaves lo que ha obligado a las
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Industrias a buscar alternativas que
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provocan el retraso de proyectos
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críticos y el aumento de los costes
1:01
además el an 225 milla el mayor avión de
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carga del mundo fue destruido a
1:06
principios del conflicto durante un
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ataque ruso al aeropuerto de ostom lo
1:10
que supuso una pérdida tanto simbólica
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como operativa con una capacidad de
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carga útil de hasta 250 toneladas el an
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225 estaba idealmente adaptado para
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cargas Ultra pesadas su capacidad
1:23
insustituible se traduce en la
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imposibilidad de transportar
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determinadas cargas en una sola pieza o
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con la misma eficacia lo que complica
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aún más la logística de las Industrias
1:31
que dependen de sus capacidades airbus
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introdujo su servicio beluge transport
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en enero de 2022 en respuesta a la
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creciente demanda de transporte de
1:40
sobredimensionadas Aunque el beluga XL
1:43
es más pequeño que la n124 y la
1:45
n225 es capaz de transportar carga
1:48
sobredimensionada incluidos helicópteros
1:50
satélites y equipos industriales masivos
1:52
con una capacidad de carga útil de 51
1:55
toneladas airbus aprovechó su flota
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existente inicialmente destinada al
2:00
transporte interno de componentes
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aeronáuticos para satisfacer la demanda
2:03
del mercado el vuga XL era una
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alternativa competitiva por su
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flexibilidad sin embargo su alcance Y
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capacidad de carga útil son limitados en
2:12
comparación con el n124 y el
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n225 lo que lo convierte en una solución
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parcial más que en un sustituto completo
2:20
El vuga St que deriva del diseño de la
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300600 se distingue por su importante
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sección transversal que le permite
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transportar eficazmente cargas de Gran
2:30
puede transportar una carga útil máxima
2:33
toneladas sin embargo su capacidad de
2:36
carga es significativamente inferior a
2:38
la de la n124 que puede transportar
2:40
hasta 50 toneladas el atractivo del
2:43
beluga St para misiones específicas de
2:45
carga pesada se ha visto limitado por la
2:47
diferencia de capacidad de carga útil la
2:50
respuesta del mercado se ha
2:52
caracterizado por un aumento de los
2:53
costes de flete como consecuencia de la
2:55
menor disponibilidad de aviones de gran
2:57
capacidad las Industrias que dependen
2:59
del transporte de cargas enormes se han
3:01
visto sustancialmente afectadas por este
3:03
aumento de la demanda como resultado las
3:06
organizaciones están investigando
3:08
métodos de transporte alternativos como
3:10
el desarrollo de nuevos aviones y
3:11
soluciones modulares de envío con el fin
3:14
riesgos antonov también ha anunciado su
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intención de reconstruir El n225 lo que
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es indicativo de la aparición de
3:21
colaboraciones entre gobiernos y
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privadas el servicio beluge de airbus
3:26
depende en gran medida de los mercados
3:28
de Europa y Norteamérica donde ya
3:29
dispone de infraestructura logística ya
3:31
que las necesidades regionales también
3:33
han cambiado Mientras tanto las
3:36
Industrias de la región asi Pacífico
3:38
sobre todo en sectores como el
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aeroespacial y la energía eólica buscan
3:41
activamente soluciones comparables que
3:43
podrían facilitar futuras ampliaciones
3:45
de la flota el conflicto en curso ha
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alterado significativamente la logística
3:49
de la carga aérea exponiendo las
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vulnerabilidades y fomentando la
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innovación dentro de la industria airbus
3:55
introdujo su servicio beluge transport
3:57
para subsanar esta deficiencia
4:00
sin embargo los problemas operativos y
4:02
la falta de clientes externos provocaron
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suces abrupto en enero de 2025 poco más
4:06
de un año después de obtener su
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certificado de operador aéreo tiene
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numerosas limitaciones
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operativas su elevada plataforma de
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carga requiere un equipo de carga
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especializado lo que complica las
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operaciones En comparación con la
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capacidad de carga en rampa de la
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n124 al principio airbus era optimista
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sobre su entrada en el mercado sin
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embargo tuvo dificultades para ataer
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suficientes clientes externos para
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operaciones el servicio se diseñó para
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atender a diversos sectores como la
4:35
logística militar y humanitaria Pero al
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final no consiguió competir eficazmente
4:39
con actores establecidos como antonov
4:41
bylines además numerosos clientes
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potenciales no pudieron utilizar aviones
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operados por Rusia como consecuencia de
4:48
las sanciones internacionales sin
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embargo no optaron por airbus como
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alternativa viable en número suficiente
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el beluga St a pesar de sus innovadoras
4:56
soluciones para el transporte de carga
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sobredimensionada fue incapaz de
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sustituir a los an1 24s como
5:02
consecuencia de su menor capacidad de
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carga útil sus dificultades operativas y
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la insuficiente demanda del
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mercado estos problemas constantes en el
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sector del transporte aéreo de carga
5:12
pesada se reflejan en el fin del
5:13
servicio dedicado a la carga de
5:17
ahora crees que el sector de la carga
5:19
aérea pesada ha cambiado para siempre
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tras las sanciones y que ya no son
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necesarios los grandes aviones haznoslo
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