0:01
le moteur d'avion TV7 Onon 7 st01 qui
0:04
fait partie de la famille des moteurs
0:06
TV7 Onon 7 a démontrer sa fiabilité lors
0:09
des essais en volol de l'El o neon four
0:11
300 le moteur klimof est une série de
0:13
turbopropulseurs et de turbooteurs
0:15
développé par JSC klimof en Russie il a
0:18
été certifié en 1997 et ses origines
0:21
remontent à la modernisation des moteurs
0:23
de l'air soviétique en vue d'améliorer
0:24
leur fiabilité leur rendement
0:26
énergétique et leur durée de vie la
0:28
conception modulaire du moteur permet de
0:30
remplacer ces neuf modules sur le
0:32
terrain ce qui réduit considérablement
0:34
les coûts et les délais de réparation le
0:36
moteur est équipé d'un système de
0:38
contrôle électronique et hydromécanique
0:40
qui optimise la précision et
0:41
l'efficacité des opérations la variante
0:43
S a été initialement développée pour
0:45
l'avion régional iluchin il114 et a
0:47
ensuite été mise à disposition pour les
0:49
turbopropulseurs russes modernes y
0:51
compris l'il Onon 2 et l'il Onon four le
0:55
turbomoteur version v a été ajouté à la
0:57
famille de moteurs pour équiper des
0:59
avions à voil tournante t que le 1 38
1:02
les installations industrielles et les
1:04
moteurs marins pour les bateaux à grande
1:05
vitesse utilisent également cette
1:07
version les usines russes qui fabriquent
1:09
ces moteurs sont Klimov JSC à
1:11
Saint-Pétersbourg chernichev JSC à
1:13
Moscou et Baranov JSC à homsk la famille
1:16
TV 7 on neon 7 offre de nombreuses
1:18
variantes adaptées au besoins
1:19
d'applications spécifiques la variante
1:22
turbo propulseur SM et St met en œuvre
1:24
des systèmes de commande électrique
1:25
numérique à pleine autorité FADEC afin
1:28
d'améliorer la fiabilité et la mainten
1:30
abilité la variante turboprulseur est
1:33
équipée d'une roue centrifuge encapsulé
1:34
une innovation brevetée par klimof qui
1:36
augmente la puissance de 10 %. les mises
1:39
à niveau d'hélicoptère tels que le MI 28
1:41
et le K50 K52 sont prises en charge par
1:44
la variante VK tandis que la version
1:46
Turbo propulsée vevm est utilisée pour
1:48
équiper des hélicoptères tels que le MI
1:50
38 il existe également un dérivé naval
1:54
le TV7 on neon 7k la conception
1:56
sophistiquée du moteur est soulignée par
1:58
ses spécifications techniques
2:00
il est équipé de chambres de combustion
2:02
annulaire et d'une turbine à flus axial
2:04
à deux étages ainsi que d'un compresseur
2:06
centrifuge à flux axial à un seul arbre
2:08
avec CIN étages axiio et un étage
2:10
centrifuge il présente un niveau
2:12
exceptionnel d'efficacité et de
2:14
performance avec une puissance maximale
2:16
de 2800 chevaux et un taux de
2:18
consommation de carburant de 199 g par
2:20
cheval vapeur par heure au décollage
2:22
actuellement il existe quatre grandes
2:24
variétés de moteurs utilisés dans
2:26
l'aviation le moteur st01 certifié en
2:29
décembre 2022 est spécialement conçu
2:31
pour le turbo propulseur iluchin
2:35
modernisé ce moteur de pointe couplé à
2:38
l'hélice AB Onon 2 Onon 4 est équipé
2:40
d'un système de contrôle électronique
2:41
FADEC Barc 65 sm permet d'augmenter la
2:45
poussée et d'améliorer le rendement
2:47
énergétique les essais en vol peuvent
2:49
désormais être menés jusqu'à 7600 m
2:51
d'altitude l'agence fédérale russe du
2:53
transport aérien ayant donné son accord
2:56
réalisation un programme de
2:58
préproduction est actuellement en cours
3:00
pour fournir 6 moteurs pour trois avions
3:01
dans le cadre du développement de l'il
3:04
4300 la production en série devrait
3:06
débuter après des essais concluant
3:09
l'avion régional TVRS 44 ladga devrait
3:12
être équipé de la variante St 02 ce
3:15
moteur fait actuellement l'objet d'une
3:16
certification et DESS rigoureux et son
3:18
déploiement opérationnel est prévu dans
3:20
un avenir proche il s'agit d'un dérivé
3:22
de la famille St qui a été optimisé pour
3:24
des applications d'aviation régionale
3:26
afin d'accroître l'efficacité et la
3:28
fiabilité dans les hélicoptère le 138
3:31
est propulsé par le turbomoteur V cette
3:34
variante a terminé les essais en vol et
3:36
la certification et est actuellement
3:39
commercialement le moteur est utilisé
3:41
par le m 38 à diverses fins tel que le
3:44
transport de fret et les opérations
3:45
offshore et il bénéficie de ses
3:47
caractéristiques avancées et de sa durée
3:49
de vie prolongée une autre variante le
3:52
VK est conçu pour les hélicoptères
3:54
militaires notamment le M 28 le K50 et
3:58
K52 la prise en charge des améliorations
4:01
rapportées à ces plateformes garanti des
4:03
performances et une fiabilité accrue
4:04
dans des environnements opérationnels
4:06
exigeants le statut opérationnel de la
4:08
famille TV7 Onon 7 souligne les étapes
4:10
franchies en matière de certification et
4:12
de déploiement la version S moteur de
4:15
première génération a accumulé environ
4:17
30000 he de fonctionnement à l'inverse
4:20
les variantes St moteur de 2e génération
4:24
sont en cours de transition vers la
4:25
production en série la fiabilité des
4:28
variantes d'hélicoptères tes que la
4:29
version v a été confirmée par les
4:31
autorités aéronautiques russes et elles
4:33
sont actuellement utilisées sur des
4:34
plateformes telles que le mid 38 l'année
4:37
dernière les nouveaux hélicoptères m 38
4:40
équipés de moteur de la version v ont
4:42
parcouru avec succès 6500 km entre Kazan
4:45
et magadin malgré des températures
4:47
extrêmes de - 40° les variants testés un
4:50
moteur de 2e génération sont en train de
4:53
passer à la production en série il
4:55
existe de nombreux équivalents
4:56
occidentaux à la famille de moteur
4:57
klimof tv7117 qui remplissent des
5:00
fonctions comparables dans les
5:01
hélicoptères et les avions ces moteurs
5:04
sont similaires en terme de puissance de
5:05
rendement et de polyvalence
5:07
d'application avec quelques différences
5:09
dans la philosophie de conception et
5:10
l'intégration au marché la série PW1 de
5:13
Prat et Whitney Canada est un équivalent
5:15
notable des variantes SST pour les
5:16
aéronefs à voilure fixe les avions
5:19
régionaux notamment les ATR 42 et 72 et
5:22
le bombardier d'h8 sont propulsés par la
5:25
série PW100 qui se caractérise par des
5:27
systèmes de contrôle électronique
5:30
une grande fiabilité et une construction
5:31
modulaire similaire à celle du moteur
5:33
russe le hwell TPE 331 qui équipe des
5:38
avions tels que le dorniier 228 et la
5:39
série Big Craft kingir est un autre
5:42
moteur comparable comme les moteurs
5:44
russes ces moteurs occidentaux visent à
5:46
optimiser le rendement énergétique et la
5:48
durabilité dans l'aviation régionale et
5:50
utilitaire le turbomoteur safran
5:52
hardardiden 3G est un équivalent proche
5:54
des variantes vevm sur les plateformes à
5:56
voilure tournantes des hélicoptères tels
5:59
que le H druve et le H175 derbus
6:01
hélicopt sont propulsés par l'Ardiden 3G
6:04
qui offre un rendement énergétique et
6:06
comparable un autre équivalent
6:08
occidental important est la famille de
6:10
moteur général électrique T700 qui
6:12
équipe des hélicoptères militaires tels
6:14
que le sorski uh 60 black haw et le
6:16
Boeing h 64 Apach conçu pour des
6:19
hélicoptères militaires tels que le N 28
6:22
le K50 et le K52 le T700 est similaire à
6:25
la variante VK bien que les moteurs
6:28
russes et occidentaux part des
6:29
conceptions modulaires des systèmes de
6:31
contrôle sophistiqués par exemple le
6:33
FADEC et des rapports puissance TR
6:36
élevés les moteurs occidentaux
6:37
bénéficient souvent de normes de
6:39
certification mondiale plus large et
6:40
d'échelle de production plus importante
6:43
en outre les moteurs occidentaux sont
6:45
plus largement intégrés au marchés
6:46
internationaux de l'aviation que leurs
6:48
homologues russes qui sont conçus pour
6:50
répondre aux exigences et aux
6:51
plateformes nationales pensez-vous que
6:53
la Russie a bien compris ce moteur
6:56
dites-le nous dans les commentaires
6:58
n'hésitez à aimer et à partager nos
7:00
vidéos et à vous abonner à notre chaîne
7:03
n'hésitez pas non plus à adhérer à notre
7:05
chaîne pour nous encourager
