0:16
вот так стремительно и уверенно на
0:19
сверхнизких высотах и в стратосфере в
0:22
родном небе и далеко за пределами России
0:24
самолёты марки Мик за 85 лет стали
0:27
символами авиационной мощи и военны
0:30
технологий по праву завоевав известность
0:37
мире история ОКБ которая сегодня носит
0:40
имя Артёма Микояна началась с других
0:43
легендарных имён Павла Воронина
0:45
руководившего авиационным заводом номер
0:47
оди где под руководством главного
0:49
конструктора Николая Поликарпова Артём
0:51
Микоян получил опыт Как конструктор и
0:54
руководитель коллектива кб1 по
0:59
особый конструкторский отдел начальником
1:01
был назначен Артём Микоян и его
1:04
заместителем Михаил Гуревич коллектив
1:06
нового отдела стал трудиться над
1:07
разработкой скоростного истребителя и2
1:10
именно этому самолёту выпала честь стать
1:12
первым самолётом марки миг он был создан
1:15
за рекордные 132 дня от начала
1:17
разработки до поставки В войска прошёл
1:19
всего год Затем была создана модификация
1:22
с увеличенной дальностью полта
1:26
миг-3 истребители -3 сыграли в годы
1:28
велико отечественно войны заметную роль
1:31
особенно в начальный её период д се
1:34
лётчикам воевавших на истребителях -3
1:36
было присвоено высокое звание Героев
1:38
Советского Союза полки вооружённые Гами
1:41
стали одними из первых гвардейским ВВС
1:43
Красной Армии особая роль принадлежит
1:46
истребителям К3 защищавших небо столицы
1:49
города Москвы и Ленинграда война
1:52
эвакуация и только после разгрома
1:54
немецких войск под Москвой в столице
1:56
началось восстановление авиационного
1:58
производства в марте 1942 года был
2:02
организован опытный завод 155
2:04
конструкторского бюро Микояна игу вича
2:07
директором и главным конструктором
2:09
завода назначили Артёма
2:11
Микояна он был всегда очень
2:13
любознательный человек стремился всё
2:15
время к знаниям он хорошо учился всюду и
2:18
умел Контакт с людьми находить Так что
2:20
люди к нему тянулись его избирали секм
2:24
секретарём парткома и Комсомольской
2:26
организации и всегда выдвигали его в
2:30
потому что он внутри себя был Лидер
2:33
прирождённый конструкторский Тандем
2:35
Микояна гуревича дал жизнь самым
2:37
массовым и известным во всём мире
2:39
самолётом за 85 лет укб разработаны
2:43
сотни проектов самолётов и летательных
2:45
аппаратов различного назначения укб
2:47
Пионер отечественного самолётостроения в
2:50
создании реактивной авиации и освоении
2:52
сверхзвуковых скоростей полёта каждый
2:54
новый миг почти всегда отмечался
2:56
эпитетом первый или впервые миг открыл
3:00
эру реактивной авиации миг-15 благодаря
3:03
своим подвигам в корейской войне принёс
3:05
мировую Славу ОКБ Микояна его окрестили
3:08
самолёт солдат за феноменальную
3:10
живучесть чтобы сбить миг-15
3:12
американским лётчикам приходилось
3:14
попотеть потому что одной очереди им
3:16
было недостаточно опыт боевых действий
3:19
показал что из трёх самолётов
3:21
повреждённых в бою пулями 12 ммд
3:24
возвращались на свой аэродром
3:26
максимальное количество пробоин которые
3:27
миг-15 приводил собой после воздушного
3:30
поя зафиксировано в документах чего
3:33
истребительного корпуса 204 практически
3:37
кто каждый новый миг и каждое поколение
3:40
- это новый технологический рывок миг-1
3:43
вывел боевую авиацию на сверхзвук миг-21
3:47
первый истребитель ОКБ микана с
3:49
треугольным крылом и скоростью полёта
3:51
вдвое превышающей скорость звука на ми-2
3:55
впервые применено цельно поворотное
3:58
стреловидности миг-25 совершил прорыв в
4:01
технологиях и материалах на скорости в
4:04
2,8 Маха нагрев планера достигал 300 Гра
4:08
в конструкции широко использовались
4:10
высокопрочные стали и Титан миг-25
4:13
прообраз сегодняшнего истребителя
4:15
перехватчика миг-31 самолёта уникальных
4:18
возможностей по перехвату воздушных
4:20
целей во всех диапазонах высот и
4:21
скоростей а также первого в мире
4:24
носителя гиперзвукового
4:26
оружия миг-29 служит ВВС а его
4:30
корабельные модификации миг-29к и КБ
4:33
открыли новую страницу для ОКБ в морской
4:37
авиации Революционная модификация миг-29
4:41
овт демонстрировала уже уникальные
4:43
возможности всеравно управления вектором
4:46
тяги развитие микояновского школы
4:49
сегодня миг-35 современный лёгкий
4:52
истребитель поколения 4 п+ для того
4:55
чтобы сделать настоящий самолёт это
4:57
должна быть школа ка школы Прист
5:00
воспитание воспитание молодых
5:03
специалистов до уровня ведущих
5:05
специалистов А это 5-7 лет интенсивную
5:08
работу на самолётах миг установлено 110
5:11
мировых авиационных рекордов скорости
5:13
высоты полёта и времени набора высоты 49
5:16
из них действующие Но все эти рекорды
5:19
совершали люди инженеры и конструкторы
5:22
которые не боялись сложных решений
5:24
мечтали пробовали ошибались стремились
5:26
лётчики Испытатели которые порой рискуя
5:29
жизнью учили эти крылатые машины летать
5:32
Артём Микоян с большим уважением
5:34
относился к работе летчиков-испытателей
5:36
его знаменитое высказывание тысячи
5:39
конструкторов создают чертежи самолёта
5:41
тысячи рук рабочих собирают самолёт и
5:44
только один человек лётчик-испытатель
5:46
может сказать правду о
5:48
самолёте летчики-испытатели работают в
5:51
одной связке с инженерами
5:55
конструкторами Именно поэтому наш мей т
6:02
приветствовал получение лёт
6:05
испытательным составом дополнительного
6:07
инженерного образования в истории мига
6:10
есть не только серийные и самые массовые
6:12
но и необычные и даже прорывные проекты
6:15
например самолёт снаряд КС открыл в
6:18
нашей стране эру крылатых ракет
6:20
воздушного и морского базирования Этой
6:22
темой занимался Михал реви
6:25
в годы история га и освоения космоса
6:31
проводились работы по созданию
6:32
многоразовой авиационно-космической
6:34
системы по проекту спираль сердцем
6:37
которой был пилотируемый орбитальный
6:39
эс с помощью ракеты-носителя Он должен
6:42
был выводиться на Орбиту высотой 150 км
6:45
и после выполнения двух витков совершать
6:48
посадку на аэродроме как обычный самолёт
6:51
результаты позже были переданы на НПО
6:58
бура демонстрировал свои компетенции в
7:01
создании принципиально новой
7:02
аэрокосмической техники Артёма считал
7:06
что это актуально что самолёт должен
7:08
выходить в космос он всегда это пытался
7:12
всем доказать что авиация не может
7:15
сидеть вечно в атмосфере у него
7:17
возможности гораздо больше и шире и он
7:19
говорил что самолёты будут летать со
7:21
скоростями во много раз больше скорости
7:24
звука и на гораздо большее
7:27
расстояние и поэтому вот о
7:31
спира и сегодня миг выходит за грани
7:34
традиционных подходов на наших глазах
7:37
происходит цифровая революция врываюсь в
7:39
процессы разработки производства и
7:41
испытаний авиационной техники
7:43
объединение конструкторских и it
7:46
компетенций позволяет уже сейчас
7:47
спроектировать полностью цифровые макеты
7:50
перспективных проектов совершить
7:52
качественный скачок в технологиях
7:53
обучения лётчиков успешно провести
7:55
разработку мозга самолёта программного
7:58
кода бортового оборудования это повышает
8:01
эффективность ОКБ в эпоху стремительно
8:03
развивающихся цифровых
8:05
технологий это сокращает сроки это
8:07
во-первых а во-вторых инструктора училищ
8:11
они у нас будут как бы соучастниками
8:13
разработки информационного управляющего
8:16
поля и логики и таким образом мы
8:19
рассчитываем что когда мы выйдем на
8:21
испытания объём замечаний по эргономики
8:24
у нас будет минимальной соответственно
8:26
это сократит сроки испытания
8:31
средний возраст сотрудников нашего
8:34
подразделения примерно 28-30 лет Эти
8:38
люди и ответят за результат им хватит
8:41
времени чтобы это сделать и воспитать за
8:44
собой следующую поколение
8:46
инженерно-технического состава которые
8:48
умеют и мотивировано делать своё дело
8:52
одним из новейших проектов ОКБ микана
8:54
который создаётся сегодня в цифровой
8:56
среде является учебно-тренировочный
8:58
самот так необходимый для подготовки
9:01
лётчиков отработки техники пилотирования
9:03
маневрирования с большими перегрузками и
9:05
подготовки к боевым вылетам это будущее
9:08
которое началось уже сегодня но впереди
9:10
ещё много перспективных разработок и
9:13
передовых технических
9:15
решений сегодняшней укб мига - это такой
9:23
момент миг перехода от одних технологий
9:26
К другим технологиям коллектив способен
9:29
современные сегодняшний проект очень мне
9:32
понравились встречи с молодёжью у
9:34
которой реально горят глаза удивительный
9:36
коллектив где инициатива снизу порой
9:40
превосходит возможности управленческого
9:42
аппарата сверху такой коллектив способен
9:45
на многое и в профессиональном плане
9:47
хочется пожелать конструкторам и всему
9:50
коллективу самое главное - это много
9:52
сложный интересный трудный первый раз
9:56
появляющееся работе преодолевает такие
9:59
вызовы коллектив становится тем
10:01
коллективом который способен творить
10:05
будущее над всем этим трудятся
10:07
представители сегодняшнего коллектива
10:09
ОКБ Микояна и они так же как отцы
10:12
основатели и Многие поколения
10:14
конструкторов фирмы Мик мечтают творят
10:16
пробуют ошибаются стремятся к новым
10:19
рекордам достигают целей и создают самые
10:23
жизни Да моя профессиональная Мечта -
10:26
это реализовать себя как перспективного
10:30
Возможно когда-нибудь стать автором
10:32
своего собственного самолёта генеральным
10:34
конструктором Я очень люблю небо и я
10:38
смотрю туда С любовью вижу эти самолёты
10:41
громадные машины которые до сих пор хотя
10:45
я и авиационный инженер но до сих пор
10:48
это фантастически Как они это делают
10:51
есть много интересных проектов которые
10:54
реализуются и Каждый находит для себя то
10:56
что нравится именно ему а на водители
11:01
поддерживают 12 семейств самолётов марки
11:04
Мик разных поколений и ещё десятки их
11:06
модификаций освоены серийно то есть
11:08
выпускались большими партиями 47.000
11:11
экземпляров А с учётом лицензионного
11:13
производства за рубежом около
11:16
62.000 и всё это самолёты МИД которые
11:19
служат стране решают сложнейшие задачи
11:22
обеспечивают оборону способность и
11:24
защищают родное небо