0:01
il y a 15 ans fin janvier 2010 le
0:04
premier vol du suc 57 a eu lieu à
0:07
l'époque il était désigné sous le nom de
0:09
pakfa qu'a-t-il accompli à ce jour à
0:13
l'époque le directeur de suqua michil
0:15
pogosian avait déclaré que le pakfa
0:18
permettrait à l'industrie aéronautique
0:19
russe d'atteindre un niveau
0:21
technologique entièrement nouveau ces
0:22
appareils ainsi que les chasseurs
0:24
modernisés de 4e génération
0:26
détermineront le potentiel de l'armée de
0:28
l'air russe pour les décennies à
0:30
d'ici à 2025 le ministère de la Défense
0:33
prévoit d'acheter environ 200 appareils
0:36
en outre d'importantes commandes à
0:38
l'exportation sont attendu l'Inde qui
0:41
participait à l'époque au projet de
0:42
développement du pakfa devait acquérir
0:44
au moins 100 appareils cependant comme
0:47
c'est souvent le cas pour les programmes
0:48
militaires coûteux et complexes les
0:50
choses se sont déroulées différemment
0:53
les retards et les problèmes techniques
0:54
ont de plus en plus entravé le
0:56
développement du suc 57 en conséquence
0:59
la première commande pour la
1:00
modification en série n'a été passé
1:02
qu'en août 2018 pour seulement deux
1:04
appareils le programme n'a commencé à
1:07
prendre de l'ampleur qu'en mai
1:09
2019 d'ici 2028 un total de 76 appareils
1:13
devrait entrer en service au sein des
1:14
forces aérospatiales russes VKS grâce à
1:17
l'optimisation des processus de
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production et à l'amélioration de
1:20
l'infrastructure le premier su 57 est
1:23
entré en service en décembre 2020 mais
1:25
les livraisons suivantes ont été lentes
1:28
à ce jour on estime qu' entre 20 et 30
1:30
appareils sont en service la situation
1:32
concernant les exportations reste
1:34
également floue l'Inde s'est retiré du
1:37
programme conjoint il y a longtemps mais
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lors du Salon aéronautique chinois de
1:40
zué en novembre 2024 il a été annoncé
1:43
que les premiers contrats avec des
1:44
acheteurs étrangers avaient été signé ce
1:46
qui pourrait être l'Algérie la Russie a
1:48
récemment utilisé le SU 57 pour des
1:51
missions à haut risque visant à
1:52
supprimer les systèmes de défense aérien
1:54
ennemi cependant la principale question
1:57
est de savoir quand le chasseur recevra
1:58
son moteur àelle 51 F spécialement conçu
2:02
ce moteur était l'un des principaux
2:03
points de friction avec l'Inde en plus
2:05
de son rôle limité dans la conception
2:08
malgré tous les défis que pose le SU 57
2:10
il représente un saut significatif dans
2:12
les capacités de combat des forces
2:14
aérospatiales russes il s'est écoulé un
2:17
peu moins de 10 ans entre son premier
2:18
vol et sa première livraison aux forces
2:20
armées les modèles occidentaux n'ont pas
2:22
fait beaucoup mieux à titre de
2:24
comparaison le prototype du F22 a
2:27
décollé en septembre 1997 et la PR pr
2:30
unité de combat a reçu le nouvel
2:32
2005 en Europe le premier prototype de
2:35
l'Eurofighter DA1 a volé en mars 1994 et
2:39
est entré en service en 2003 le suquis
2:42
57 l'avion de combat furtif russe de 5e
2:45
génération est conçu pour concurrencer
2:47
des avions avancés tels que les F22 et
2:49
F35 américains ainsi que les J20 et j35
2:53
chinois ces avantages résident dans
2:55
plusieurs domaines clés qui mettent en
2:57
évidence l'évolution de ses capacités
2:59
l'un des principaux atouts du suc 57 et
3:01
sa puissance de feu et son armement de
3:03
pointe l'avion est équipé des derniers
3:06
missiles russes qui ont démontré leur
3:07
grande efficacité dans les scénarios de
3:09
combat grâce à son long rayon d'action
3:12
le SU 57 peut engager des cibles à des
3:14
distances jusqu'à deux fois supérieure à
3:16
celle de ses homologues américains et
3:18
chinois en outre ces baai d'armement
3:20
internes lui permettent d'emporter un
3:22
large éventail de munition tout en
3:23
conservant sa furtivité notamment des
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missiles r à longue portée et des bombes
3:27
à guidage de précision la manœuvre ité
3:30
est un autre domaine dans lequel le SU
3:31
57 Excel conçu pour une agilité
3:35
exceptionnelle il est doté de moteur à
3:37
vecteur de poussé et de systèm de
3:38
commande de vol avancé qui permettent
3:40
des manœuvres à angle d'attaque élevé
3:42
cette conception améliore son efficacité
3:44
dans les combats aériens et lui permet
3:46
d'effectuer des manœuvres d'évitement
3:47
face aux tirs ennemis la capacité à
3:50
effectuer des manœuvres aériennes
3:51
complexes confer au sub 57 un avantage
3:54
tactique sur ses concurrents la
3:56
furtilité et la faible observabilité
3:58
sont des éléments essentiels de la
3:59
conception du su 57 l'avion intègre des
4:02
caractéristiques qui réduisent sa
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signature radar ce qui lui permet
4:06
d'opérer sans être détecté dans des
4:07
environnements hostiles de plus le SU 57
4:11
est équipé d'une avionique et de capteur
4:13
de pointe notamment le radar n035 irbi
4:16
et des systèmes de guerre électroniqu
4:18
sophistiqués ces systèmes avancés
4:20
permettent une meilleure connaissance de
4:22
la situation améliorant les capacité de
4:24
suivi des cibles dans des environnements
4:25
opérationnels complexes et permettant au
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pilotes d'engager les menaces de manière
4:29
plus efficace un aspect important de
4:31
l'avantage du sub 57 est son potentiel
4:34
d'évolution il est positionné comme une
4:36
plateforme pour de futur mise à niveau à
4:38
l'instar de l'ancien chasseur
4:40
sub-27 les essais en cours intègrent de
4:43
nouveaux types de missiles et de systèm
4:44
d'armes ce qui indique que l'avion
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continuera à évoluer sur le plan
4:48
technologique cette capacité
4:50
d'adaptation lui permet de répondre aux
4:52
exigences des combats futurs et de
4:53
rester pertinent face aux nouvelles
4:55
menaces enfin contrairement à nombre de
4:57
ses concurrents le suc 57 a été testé
5:00
dans des situations de combat réel ce
5:02
qui a permis d'obtenir des données
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précieuses pour le développement et les
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améliorations en cours cette expérience
5:08
opérationnelle contribue à sa
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crédibilité en tant qu'avion de combat
5:11
redoutable sur la scène mondiale le SU
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57 évolue pour intégrer des éléments de
5:15
la technologie de 6e génération alors
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que d'autres pays sont encore en train
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de concevoir de nouveaux avions selon un
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aux responsables de la société russe
5:23
United Aircraft Corporation le SU 57 a
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été développé dans une perspective de
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modernisation à long terme permettant
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l'intégration de technologies avancées
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au fil du temps cela inclut des
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caractéristiques susceptibles de
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s'aligner sur les capacités de la 6e
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génération tel que les systèmes
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modulaires la furtivité multispectrale
5:42
et l'amélioration des réseaux de combat
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la capacité du suc 57 à intégrer des
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caractéristiques de 6e génération tout
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en restant en service contraste avec
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l'approche plus traditionnelle adoptée
5:51
par d'autres pays qui peuvent exiger des
5:53
délais plus longs pour le développement
5:55
et le déploiement de nouveaux aéronefs
5:57
maintenant pensez-vous que le 57 est le
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premier avion de 6e génération à voler
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dites-le nous dans les commentaires
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