Up next in 10
¡Del campo al cielo! En este video acompañamos el fascinante recorrido de las famosas rosas ecuatorianas, consideradas las mejores del mundo. Iniciamos en Cayambe, al norte de Quito, para conocer el proceso minucioso dentro de una finca florícola y terminamos en la pista del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre.
00:00 Introducción finca de rosas
02:28 Proceso de cultivo de las rosas en la florícola Mystic
09:12 Entrevista con Diego Elías, CEO de Avianca Cargo
14:05 Armado y empaque de los ramos de flores
18:19 Llegada al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito
18:43 Proceso de seguridad y rayos X en la terminal de carga
19:04 Paletizado y acomodo de las cajas de flores
20:54 Ingreso a los cuartos fríos para conservación
21:40 Carga de las flores en el avión en plataforma
22:26 Conexión con la aviación
Lo que verás en este recorrido:
🚜 En la Finca: Visitamos las plantaciones para ver desde la siembra hasta la cosecha. Te muestro cómo el empaque cambia drásticamente según el cliente (¡no todos los mercados piden lo mismo!).
🚛 Logística Terrestre: Cómo se transportan las flores bajo condiciones controladas para no perder la cadena de frío hacia Tababela.
📽️ Entrevista: hablo en exclusiva con Diogo Elías CEO de Avianca Cargo y analizamos las operaciones de la aerolínea en Ecuador y Colombia.
📦 Seguridad Aeroportuaria: Entramos de nuevo a la Terminal de Carga de UIO para ver el paso por los rayos X y el almacenamiento en cuartos fríos.
✈️ El Embarque: El momento crítico donde la carga ingresa a los gigantes del aire (Boeing 747, 777 y 767) para llevar el aroma de Ecuador a todo el mundo.
Show More Show Less View Video Transcript
0:04
[موسيقى] أهلاً بكم جميعاً في تقرير جديد على قناة اليوتيوب. اليوم، الوضع
0:08
مختلف تماماً عن المعتاد. لا توجد طائرات بالقرب مني، ولا يوجد مطار
0:12
. نحن محاطون بالطبيعة وأشعة الشمس الجميلة. أنا بالقرب من كايامبي. هذه المنطقة هي
0:18
المنتج الأول والمفضل للزهور الإكوادورية، ونحن حالياً في
0:23
ذروة موسم تصديرها من البلاد. لماذا؟ لأن
0:30
عيد الحب على الأبواب. لذا سأكون اليوم هنا في مزرعة
0:36
ميستيك، إحدى أشهر وأهم المزارع في الإكوادور، لأريكم كيف
0:41
تُنتج الزهور، من زراعتها وتطورها،
0:47
حتى قطفها وتحميلها على الشاحنات وإرسالها إلى
0:52
مطار ماريسكال سوكري في كيتو، وهو نقطة التصدير الرئيسية لهذه الزهور الإكوادورية
0:57
إلى جميع أنحاء العالم. أهلاً بكم في هذا التقرير. لقد غطيت
1:02
مواضيع أخرى ذات صلة هنا على القناة، لكنني اليوم سأعرض لكم منظوراً مختلفاً
1:08
ولقطات مختلفة لتشاهدوا بأنفسكم هذا
1:13
الإنتاج المثير والمميز للزهور الإكوادورية. أهلاً بكم في هذا الفيديو الجديد.
1:18
لا تنسوا الاشتراك في القناة، والإعجاب، والتعليق بآرائكم: ما هي زهرتكم المفضلة؟ ما هو
1:22
لون زهرتكم المفضل؟ ما هو لون وردتكم المفضل؟ شاركونا تعليقاتكم أدناه.
1:26
سنرى أيضًا كيف يرتبط هذا الفيديو بجانب الطيران في مطار كيتو،
1:30
الذي يعمل حاليًا بكامل طاقته. أكثر من 500 رحلة شحن تغادر المطار
1:36
، حاملةً ملايين الزهور الإكوادورية إلى جميع أنحاء العالم.
1:39
أهلًا بكم، لنستكشف هذه المزرعة الجميلة هنا في كالايان بيجو. أنا هنا مع بيانكا كارجو،
1:44
التي دعتني ووسائل إعلام أخرى إلى هذا المؤتمر الصحفي.
1:48
سيعقد مؤتمر صحفي مع الرئيس التنفيذي لشركة بيانكا كارجو، وممثلين عن ميناء كيتو، وممثلين
1:52
عن أوكافلوريس، لذا سنرى إن كان بإمكاننا التحدث معهم ومعرفة
1:56
بعض الحقائق الشيقة حول تصدير الزهور الإكوادورية إلى جميع أنحاء العالم. أوه،
2:28
وفلوريكولا ميستيك أيضًا. سنتعرف أكثر على
2:31
عملية زراعة الورود والزهور الإكوادورية بشكل عام.
2:38
[موسيقى] نحن الآن داخل أحد مئات المشاتل. على سبيل المثال، في
2:48
مشتل فلوريكولا ميستيك [موسيقى]، سيتم تصدير أكثر من 50 مليون زهرة في موسم عيد الحب هذا
2:54
. تخيلوا ذلك! 50 مليون زهرة ستذهب إلى جميع أنحاء العالم،
3:03
وخاصة إلى الولايات المتحدة، وهي المشتري الرئيسي لزهورنا. وهنا يمكننا
3:11
التعرف على العملية. انظروا، على سبيل المثال، كانت هذه ورودًا كبيرة ذات سيقان
3:18
طويلة كهذه، لكنها قُطعت بالفعل. ومن الساق الرئيسية [موسيقى]،
3:25
تبدأ فروع جديدة بالنمو، والتي سنراها لاحقًا وهي تنمو، كما نراها في جميع أنحاء هذا
3:32
المشتل. هكذا تنمو، سواء كانت مزروعة أو من سيقان سابقة
3:38
تم تقليمها بالكامل. نرى كيف تتطور أحجام الورود المختلفة حتى
3:46
تصل إلى حجم الوردة البالغة عند قطفها وجاهزيتها للتصدير.
3:54
ومن الجدير بالذكر أن كل ما نراه هنا مخصص للتصدير، لأن هناك مزارع زهور
3:59
متخصصة في الزهور المحلية. [موسيقى] لا يوجد ما يُسمى "زهرة مرفوضة"، ولا توجد
4:06
مزارع متخصصة في نوع معين من الزهور. هذه الزهرة مُخصصة للتصدير فقط، وكل ما
4:12
نراه هنا، عندما يصل إلى مرحلة النضج المناسبة، سيكون جاهزًا
4:18
للتصدير. سيتم قطفها وتعبئتها لإرسالها إلى مطار كيتو. ومن
4:25
المهم الإشارة إلى أن أنواع الورود تختلف باختلاف السوق. [موسيقى] فالورود التي تُصدّر إلى
4:29
الولايات المتحدة ليست هي نفسها، على سبيل المثال، تلك التي تُصدّر إلى أوروبا أو حتى
4:34
إلى روسيا، التي لديها متطلبات مختلفة لسيقان أطول وأكثر سمكًا.
4:39
هذه الورود، لنقل، [موسيقى] ورود تقليدية قياسية نعرفها،
4:44
ولكن إذا رأيتم الورود المُخصصة لروسيا، ستجدون أن ساقها يجب أن يكون
4:49
أكثر سمكًا بأربع أو خمس مرات على الأقل، وهي أطول بكثير ولها براعم، للعلم فقط. هذا يُسمى برعمًا.
4:55
والبراعم أكبر. والمشتل الذي نتواجد فيه الآن مثير للاهتمام، إذ
5:01
تُطوَّر فيه أصناف جديدة من الورود. تُخلط الورود الحمراء مع الوردية.
5:09
وتُجرى عمليات التطعيم على السيقان لمعرفة المنتجات الجديدة التي ستُنتَج، لمواكبة
5:15
سوق الورود العالمي، حيث تحتل الإكوادور مكانة مهمة جدًا
5:21
في التصدير، مباشرةً بعد كولومبيا، التي تُعتبر عمليًا الأولى
5:26
عالميًا في تصدير الورود، والزهور عمومًا أيضًا. دعونا نرى، أنا أتحدث عن الورود
5:33
، لأن أكبر مُصدِّر للزهور في العالم هي هولندا
5:39
بزهور التوليب. وإذا لم تكن تعلم، فإن الإكوادور تبيع ما
5:46
قيمته حوالي 280 مليون دولار من الورود والزهور الإكوادورية للعالم في عيد الحب. 280 مليون دولار فقط لعيد الحب
5:52
! تخيل حجم هذا المبلغ الضخم. وهذا اللون هنا جميل.
6:21
انظر
6:24
إلى حجم هذه البرعم. قارنها بيدي، إنها كبيرة جدًا.
6:31
ومن مخاطر التواجد هنا داخل هذه الدفيئة وجود هذه
6:37
الشجيرات الشائكة. عندما نسير بين هذه الممرات،
6:42
علينا أن نأمل ألا ندوس على شوكة ونتعرض للأذى. لكن الأمر ممتع
6:48
وجميل. رائحته رائعة هنا، والجو دافئ للغاية. هذا المكان في غاية الجمال.
7:04
هنا وجدت زهرة أخرى، وردة صفراء جميلة جدًا.
7:11
انظروا إلى تفاصيلها. إنه نوع مميز من الورود يصبح
7:18
رائجًا جدًا في وقت معين من السنة بسبب أغنية شهيرة بعنوان "الزهور الصفراء"، وترتفع مبيعات هذه
7:24
الزهور تحديدًا بشكل كبير. ومن المثير للاهتمام أن عيد الحب،
7:31
يوم الحب والصداقة، يوافق 14 فبراير، لكن الورود [الموسيقى]
7:35
بدأت رحلتها حول العالم منذ أسبوعين. قد تقولون: "لكن
7:40
لم يكن عيد الحب قبل أسبوعين". نعم، اتضح أن هذا هو موسم الذروة لدرجة أن الناس يبدأون بإهداء
7:44
الورود الإكوادورية، في هذه الحالة تلك التي نراها اليوم، قبل ذلك بوقت طويل. حتى أن
7:51
ذروة الموسم بدأت قبل أسبوعين. اليوم هو الثالث من فبراير، وينتهي موسم
7:57
الذروة تقريبًا بين التاسع والثاني عشر من فبراير كحد أقصى. يُعتبر الموسم قد انتهى،
8:03
وخلال هذه الفترة، تستمر عمليات شحن الزهور.
8:08
لكن ذروة الموسم، أو أقصى حد له، تكون هذا الأسبوع تحديدًا، من
8:14
الأول إلى الثامن من فبراير تقريبًا. هذه هي أيام ذروة الطلب، حيث
8:19
تسافر النساء من جميع أنحاء الإكوادور بفضل شركة بيانكا للشحن الجوي، التي تتولى نقلهن أيضًا.
8:26
أخبرتنا بيانكا للشحن الجوي أنها تُكثّف عملياتها، حيث تُضاعف
8:30
عدد رحلاتها إلى الإكوادور ثلاث مرات أو أربع مرات تقريبًا، وتُسيّر رحلاتها بشكل رئيسي إلى
8:34
ميامي ولوس أنجلوس. في الوقت نفسه، سيستقبل مطار كيتو أكثر من
8:40
600 رحلة جوية، وفقًا لما أُبلغت به في التحديث، وهي رحلات شحن جوي حصرية لنقل ملايين
8:45
الزهور إلى جميع أنحاء العالم. إنه لأمر مذهل، ولا يقتصر الأمر على عيد الحب فقط؛ بل
8:51
تبدأ الورود بالانتشار في كل مكان حتى قبل ذلك. معلومة قد لا تعرفها.
9:12
نحن الآن مع دييغو إلياس، الرئيس التنفيذي لشركة بيانكا للشحن الجوي. دييغو، حسنًا،
9:16
أولًا وقبل كل شيء، أهلًا بك في الإكوادور، من دواعي سرورنا وجودك هنا. أخبرنا كيف
9:20
تتعامل بيانكا مع موسم عيد الحب. بشكل عام. بالتأكيد. حسنًا، بالنسبة لشركة بيانكا سي جي أو [للموسيقى]،
9:26
يُعد موسم عيد الحب بالغ الأهمية. لأنه الوقت الذي يستعد فيه الجميع، كل من
9:32
ينتج الزهور يستعد لتصدير [الموسيقى] بكميات أكبر بكثير خلال تلك الفترة، ونحن
9:37
نعمل على مدار العام. يُعوض الموسم عن ذلك. نستعد على أرض الواقع،
9:43
أي أننا نوظف المزيد من الأشخاص لمستودعاتنا في بوغوتا وميديلين وكيتو، وكذلك في ميامي
9:49
ولوس أنجلوس بشكل رئيسي. كما نستأجر طائرات لأن أسطولنا يعمل بكامل طاقته
9:55
، ولكن لدينا أيضًا طائرات تابعة لجهات خارجية لدعم كل هذا النمو،
10:02
لأن هناك بعض الأسواق التي لا تتضاعف فيها الأحجام فحسب، بل أحيانًا تتضاعف ثلاث مرات مقارنة بالأسبوع العادي،
10:08
لذلك يتعين علينا استئجار تلك الطائرات. لذا، نحن نستعد تقريبًا في نهاية
10:13
الحفل، ينقصنا القليل من المعدات، لكننا خططنا لأكثر من 300 رحلة موسيقية خلال تلك الفترة التي تبلغ 22 يومًا.
10:19
الأيام التي نعتبرها نافذة زمنية لعيد الحب لمحطات الوجهة الثلاث إلى
10:26
ميامي ولوس أنجلوس. نحن جارتان رئيسيتان، لكننا نصل أيضًا إلى مدريد،
10:31
إلى أوروبا، ونربط شحنات الزهور بآسيا، لكن هذه هي
10:35
الأسواق الرئيسية. والمصدرون الرئيسيون هم كولومبيا، أي بوغوتا وميديلين وكيتو
10:40
. صحيح. صحيح. نعم. بين كولومبيا والإكوادور، تاريخيًا،
10:46
يأتي ما يقرب من 90% من الزهور المباعة في الولايات المتحدة وكندا من البلدين. بوغوتا هي الأهم
10:53
من حيث الحجم، ثم كيتو، وثالثًا من حيث حجم الصادرات.
11:00
والآن بما أننا في الإكوادور، دعنا نتحدث، أخبرني يا دييغو، كيف تسير عمليات شركة أفيانكا كارو
11:04
هنا في الإكوادور؟ كم عدد الرحلات التي لديهم حاليًا؟ وفي العادة، كم عدد الرحلات
11:08
التي يقومون بتشغيلها عادةً؟ في العام الماضي، في أسبوع عادي،
11:14
رحلة واحدة يوميًا، أي سبع رحلات أسبوعيًا. كان ذلك في بداية العام الماضي،
11:20
خلال النصف الأول منه، لكننا استثمرنا بشكل كبير في زيادة أسطولنا.
11:26
وبفضل هذه الزيادة، أنهينا عام 2025 بتشغيل 10 رحلات أسبوعية إلى ميامي،
11:33
بالإضافة إلى أربع رحلات أسبوعيًا إلى لوس أنجلوس. أي أننا أنهينا عام 2025 بتشغيل 10
11:39
رحلات صباحية أسبوعيًا، منها أربع رحلات إلى ميامي وأربع رحلات إلى لوس أنجلوس من كيتو.
11:47
والآن، بالمقارنة مع أسبوع عادي من العام الماضي خلال تلك
11:53
الفترة، كان لدينا حوالي سبع رحلات، أما الآن، ومع بداية الموسم، فسنقوم بأكثر من 70 رحلة خلال 20
11:59
يومًا. هذا يُعادل تقريبًا ثلاثة أضعاف طاقتنا التصديرية من كيتو
12:06
إلى ميامي، أي ما يقارب ثلاث رحلات يوميًا. ثلاث رحلات يومية جيدة. وما
12:11
هي الطائرات التي تُستخدم في هذه الرحلات؟ نحن
12:16
نشغل بشكل أساسي أسطولنا الخاص، وخاصة طائرات A330 التي تحمل ما بين 62 و64 طنًا من البضائع. كما نشغل طائرات من شركات طيران أخرى تُشغل
12:25
طائرات 767، ونشغلها هنا، بالإضافة إلى طائرات 747 في مواقع أخرى. هذا هو أسطولنا الرئيسي
12:31
. وبالنسبة لما تبقى من عام 2026، ما هي توقعات شركة أفيانكا للشحن في
12:36
الإكوادور، بشكل أساسي؟ هل سيشهد السوق نموًا مقارنةً بالوضع الحالي؟ سنرى
12:40
كيف ستتطور الأمور. ما رأيك؟ بالطبع، تُعد الإكوادور السوق الذي نشهد فيه أكبر
12:45
نمو بين قواعدنا الثلاث العاملة في قطاع الزهور. أما بالنسبة لفالنتينا،
12:54
فلا يزال يتعين علينا انتظار الأرقام النهائية، لكننا نتوقع نموًا يتراوح بين 20 و22%.
12:59
فالنتينا، 26% مقابل 25%. [موسيقى] وكما ذكر أليخاندرو، رئيس معرض إكسبو فلور،
13:06
من المتوقع أن ينمو السوق بنحو ثلاثة أضعاف. هذا يعني أننا نوسع نطاق أعمالنا في
13:11
الإكوادور باتجاه الولايات المتحدة، وهي سوق التصدير الرئيسية لدينا والسوق
13:15
الرئيسية التي نعمل فيها هنا. لذا نتوقع استمرار النمو.
13:19
وكما ذكرت، بدأنا رحلة لمدة أسبوع إلى ميامي، من 7 إلى 10، ونتوقع استمرار النمو. بدءًا من مطلع العام
13:25
، وبعد عيد الحب، ومع هذا النمو، فكرنا في إنشاء شركة تابعة لنا
13:30
في الإكوادور، على غرار شركتكم في المكسيك. بالطبع،
13:34
درسنا الوضع في كولومبيا في وقت سابق؛ فنحن دائمًا ما ندرس الخيارات المتاحة. لكن اليوم، وبفضل طريقة
13:38
عملنا، من حيث التنسيق بين الدول، وتجهيز الطائرات -
13:42
في الحقيقة، نحن شركة إكوادورية أيضًا، مثل أفيانكا،
13:47
ومجموعة أفيانكا، وهي شركة كولومبية كبيرة - يمكننا تسيير
13:51
رحلات بين كيتو وميامي، وكيتو ولوس أنجلوس، أو حتى كيتو وأوروبا، كما هو مخطط له
13:57
في الربع الأخير من عام ٢٠٢٥ مع شركتنا التابعة في كولومبيا. إنه سوق إقليمي واسع النطاق. ممتاز،
14:04
شكرًا جزيلًا. بمواصلة الجولة، وصلنا إلى ما يُمكن تسميته حظيرة، هذه الغرفة
14:10
حيث تبدأ عملية تنسيق الزهور، [موسيقى] وتُرسل على هذا
14:17
السير الناقل، حيث تقوم كل محطة من هذه المحطات بتجميعها، كما ترون
14:23
. يضعون شريطًا عليها، ويربطونها، ويتأكدون من سلامتها، ويضعون عليها ملصقًا، ثم يرسلونها إلى هنا.
14:37
هنا، مهمة عمال النظافة هي قياس ساق الزهرة [موسيقى] وقياس حجم البرعم أيضًا،
14:46
وإرسالها عبر كل مسار من هذه المسارات، لأن كل عميل يطلب حجمًا وطولًا محددين للبرعم.
14:53
يُقاس طول الساق وكل شيء آخر في هذه العملية. كما تُجرى
15:00
عملية فحص بصري. هذه الزهور هنا هي التي تُرفض، والتي لن تُصدّر
15:06
لوجود عيب فيها. قد تكون الورقة بها خلل ما، أو تلف،
15:11
أو حتى نوع من الآفات، أو أي شيء آخر، فلا تُعبأ ولا تُنقل إلى المرحلة التالية من العملية.
15:20
[موسيقى]
15:23
من سير النقل، تصل الزهور إلى هذه المحطة حيث تُقطع الساق،
15:28
وتُهذّب لتصبح جميلة، ثم توضع هنا.
15:36
وبذلك تصبح جاهزة للانتقال إلى غرفة التبريد حيث
15:40
تبدأ عملية حفظ الزهور لتصل إلى شكلها النهائي.
15:50
[موسيقى]
15:53
[موسيقى]
15:57
وهنا باقات أخرى [موسيقى] بأنواع مختلفة. كما ترون، هذه مزينة بالفعل
16:02
، وبها نوع آخر من الزهور أنسى اسمه دائمًا، هذه
16:06
الزهرة البيضاء الصغيرة [موسيقى] مثل شيء ما، لا أتذكر بالضبط. وهذه لها ترتيب مختلف،
16:12
كما ترون، تصميم مختلف عن الذي رأيناه. إذن، هذه ستكون
16:16
لعميل آخر. تلك التي رأيناها في البداية بتغليفها الأصفر،
16:20
هي لعميل آخر، وهكذا. انظروا. وهذه هنا بتغليف مختلف،
16:25
ومن الواضح أنها ستكون لعميل آخر. إنها في غاية الجمال. انظروا إليها. [موسيقى]
16:36
على سبيل المثال، في هذه المحطات، توجد أرقام تشير
16:40
إلى طول الساق بالسنتيمتر. فمثلاً، إذا طلب عميل سيقانًا بطول 90 سم،
16:46
فسيتم تجميعها في مجموعات 90، 95، 85، وهكذا. لكل عميل
16:53
طول ساق محدد، كما يتم تغيير نوع الزر ولونه، وما إلى ذلك. [موسيقى]
17:30
الزهور الزرقاء التي رأيتموها قبل قليل هي هذه [موسيقى] زهور مميزة
17:34
، الأفضل، بل هي عمليًا الوحيدة التي تقبل
17:39
عملية الصبغ هذه. ستتفتح بشكل جميل في حوض الزهور،
17:44
وستبدو هذه الزهور المميزة رائعة. [موسيقى]
17:56
صدقوا أو لا تصدقوا، هذه ورود حقيقية. من الواضح أن اللون مُضاف،
18:03
لكن الورود حقيقية؛ تخضع فقط لعملية خاصة لمنحها
18:06
ملمسًا مخمليًا. لدينا أيضًا ورود سوداء،
18:10
تحسبًا لأي ظرف، وورود بجميع الألوان. أيًا كان ما يطلبه العميل، نصنعه هنا.
18:19
ومن المزارع، تصل إلى مطار ماريسكال سوكري الدولي في كيتو،
18:23
إلى محطة الشحن الدولية. آلاف الشاحنات
18:28
المحملة بأطنان من الزهور الإكوادورية، جاهزة
18:34
للتوزيع في جميع أنحاء العالم إلى وجهاتها النهائية.
18:43
عند الوصول إلى المطار، يمر كل صندوق عبر
18:48
أجهزة فحص أمنية بالأشعة السينية للتأكد من مطابقته للمعايير وملصق
18:53
الشحن. كما تكشف هذه الأجهزة عن أي أجسام غريبة لا علاقة لها بالزهور. في هذه الحالة،
18:59
الصندوق سليم تمامًا، لذا يمكنه مواصلة رحلته إلى
19:04
المستودعات. هنا، تُرص الصناديق على منصات نقالة، وتُكدس واحدة تلو الأخرى،
19:09
ثم تُرتب في غرفة الرص.
19:15
صُممت هذه الغرفة لتنظيم الزهور قبل نقلها إلى غرفة التبريد، والتي سنراها بعد قليل.
19:21
وهنا، لدينا صندوق من مزرعة الزهور "ميستيك" التي زرناها في كايامبي.
19:42
تخيلوا عملية وصول هذه الصناديق واحدًا تلو الآخر، وترتيبها
19:46
وتكديسها. هذا ما أردتُ أن أريكم إياه. نعم، ترون كيف
19:52
تُكدّس الصناديق رأسيًا لتشكيل شكل دائري. الطائرات أسطوانية الشكل، وعند رفعها،
19:58
تُصبح أشبه بالأنابيب. ثم يُشكّلونها ويضبطون ارتفاعها وفقًا للطائرة
20:04
التي سيستخدمونها. هذه الطائرة هنا طويلة جدًا. أظن أنها قد تكون لطائرة "تريبل إس".
20:30
وكما ترون، فإن العملية معقدة للغاية وتتطلب العديد من الأشخاص
20:34
الذين يعملون بتناغم لضمان تكديس جميع الصناديق وترتيبها على النحو الأمثل
20:39
بحيث لا يتحرك أي شيء داخل الطائرة، وتبقى مستقرة،
20:43
ويُضمن توازن وزنها، وتكون العملية برمتها آمنة.
20:48
تصل الورود الإكوادورية، والزهور عمومًا، إلى وجهتها النهائية، جالبةً السعادة للأزواج
20:53
في جميع أنحاء العالم. بعد ذلك، نواصل جولتنا بدخول غرف التبريد،
20:57
والتي يجب أن أقول إنها باردة جدًا، إذ تتراوح درجة حرارتها حول درجتين مئويتين، وأحيانًا أكثر قليلًا،
21:02
وأحيانًا أقل قليلًا. لذا، إذا زرت هذا المكان، فاحرص على ارتداء ملابس دافئة.
21:09
بمجرد دخولنا غرفة التبريد، نواصل دفع البضائع. في الواقع، يتم دفع
21:14
البضائع لنقلها إلى ساحة المطار. واحدة تلو الأخرى، وبشكل استراتيجي،
21:19
تُنقل البضائع إلى الساحة حيث تُنقل لاحقًا بواسطة
21:24
معدات ثقيلة قادرة على مناولة ونقل كل هذه البضائع إلى كل طائرة.
21:29
الآن نخرج إلى الساحة لنرى كيف حال الطائرات ونواصل جولتنا.
21:41
تُنقل المنصات الخشبية واحدة تلو الأخرى إلى الساحة، ومن هناك مباشرةً إلى الطائرات. والآن
21:46
سنشاهد، على سبيل المثال، عملية تحميل
21:50
الورود الإكوادورية، في هذه الحالة على متن طائرة شحن من طراز A330 تابعة لشركة أفيانكا للشحن، وهي
21:55
إحدى أهم الشركات في سلسلة الإمداد اللوجستي للزهور والورود الإكوادورية.
22:26
في وسط الغابة، أُنهي هذا التقرير، وهو مختلف عن التقارير السابقة حول زراعة الزهور، وسأشرح سبب
22:32
اختلافه، ولكنه مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالطيران.
22:35
فجميع هذه الورود التي شاهدناها اليوم، كما أوضحت لكم في اللقطات السابقة،
22:40
تصل إلى المطار وتُغادر على متن طائرات الشحن، وهي طائرات الشحن التي
22:45
وصلت إلى مطار كيتو خلال الأيام القليلة الماضية. لذا، فإن ما تعلمناه اليوم مترابط للغاية:
22:49
عملية انتقال الورود الإكوادورية من المزرعة إلى المطار، ومن المطار
22:54
إلى بقية أنحاء العالم. أردتُ أن أشارككم مجددًا هذا التقرير التقليدي،
22:58
الذي أُعدّه تقريبًا كل شهر فبراير، حيث أُطلعكم على
23:03
عملية تصدير الورود الإكوادورية. آمل أن تكونوا قد استمتعتم به. شاركوني آراءكم
23:07
في التعليقات. هل كنتم تعرفون شيئًا عن عملية زراعة الورود؟ هل
23:10
سبق لكم زيارة مزرعة ورود؟ أخبرونا برأيكم في التعليقات أدناه. لا تنسوا الاشتراك
23:14
في القناة إن لم تكونوا مشتركين بالفعل، وتابعوني على جميع حساباتي على مواقع التواصل الاجتماعي.
23:17
ابحثوا عني باسم نيكولاس أريناس، وزوروا مدونتي على elarenas.com. أراكم قريباً. مع السلامة!
#Freight Transport
#Aviation Industry
#Import & Export