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On dispose de peu d'informations sur le
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premier vol du MC21 entièrement russe,
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bien que l'IEL, on 4300 et le 8 soit
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totalement nationaux et est décollé au
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premier trimestre 2025. L'avion de
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passager NC21 est préparé pour la
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production en série à un rythme rapide.
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Les premières variantes remplacées par
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des produits importés se préparent à
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voler au cours du premier semestre 2025
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et le programme de partenariat de
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production est en train de moderniser la
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production des entreprises de
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construction aéronautique dans toute la
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Russie. En outre, les avions d'essai
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sont actuellement en vol. L'usine
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d'aviation Dirutsk, principale
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installation où l'assemblage du fuselage
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des futurs avions est actuellement en
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cours, a annoncé la mise en service d'un
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nouvel atelier de grande taille
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s'étendant sur près de 13000 m².
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Les divisions de machines utiles et
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d'automatisation seront hébergées dans
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cette structure de trois étages qui
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emploera environ 200 personnes. Autre
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fait marquant, l'usine a déjà mis en
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place de nouvelles machines de forage à
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alimentation automatique qui remplacent
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l'étranger. Le coût des nouveaux
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équipements est trois fois inférieur à
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celui des équipements importés et la
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production de pièces a été mise en place
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dans l'usine avec l'aide d'imprimante 3D
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industriel. Il est maintenant temps de
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parler de l'assemblage de l'avion MC21 à
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En mars, l'usine assemblait les
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fuselages des 26e et 27e avion selon la
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nomenclature de l'usine tandis que les
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MC21-310 remplacés par des appareils
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importés étaient préparés pour le vol.
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Le 27e MC21 est en fait le 14e avion de
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série équipé de moteur rus 14 si l'on
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exclut l'avion d'essai. Il s'agit
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actuellement de coquilles qui seront
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transformés en avion pleinement
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fonctionnel une fois que les essais de
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tous les avions d'essais désignés seront
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terminés. En outre, les essais se
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poursuivent. Le premier vol de l'avion
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d'essai portant le numéro de que 7354 a
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eu lieu en mars 2025. L'objectif de ces
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vols est de mettre à jour la base de
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données des caractéristiques
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aérodynamiques, un processus
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indispensable au développement du modèle
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mathématique pour les simulateurs de vol
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et les systèmes de formation des pilotes
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ainsi que pour d'autres
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applications. Deuxièmement, l'avion 7355
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est virtuellement opérationnel. Il est
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équipé de moteur rusd 14, mais il
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conserve encore certains équipements de
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bord étrangers de la première version,
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21-300. En outre, l'avion 7357 est
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presque terminé et est entièrement
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équipé de composants russes. Dans
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combien de temps les vols
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commenceront-ils ? Selon le ministre
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russe de l'industrie et du commerce,
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Anton Alikanov, les vols de
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certification de l'avion MC21
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entièrement remplacé par des pièces
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importé équipé de moteurs 14
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nationaux devrait commencer fin juin
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début juillet 2025. En réalité, l'avion
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7357 qui est entièrement équipé de
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systèmes électroniques de bord nationaux
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devrait prendre son envol au cours de
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Par conséquent, l'avion 7355 devrait
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voler encore plus tôt au printemps. La
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phase très attendue des essais finaux en
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usine commencera avec le début de ces
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21-3kutsk. Les premiers MC21 prêts à
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accueillir des passagers sortiront de
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l'usine en 2026. Il est important de
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souligner que le fait que le MC21 soit
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prêt à être livré en 2026 ou 2027 n'a
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que peu d'importance.
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La Russie ne pourra pas obtenir un avion
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de haute qualité et sur sans effectuer
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un nombre important de vol d'essai et
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sans résoudre tous les problèmes qui en
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découlent. L'accent mis par l'usine sur
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l'avenir qui comprend la modernisation
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des lignes de production et la
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construction de fuselage supplémentaire
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indique qu'il n'y aura pas d'autres
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retard après la fin du processus
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d'essai. En outre, l'usine d'aviation
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d'Irouk sera techniquement capable de
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produire 36 avions MC 21 par an à partir
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de 2027 comme l'a rapporté la presse
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L'entreprise sera également en mesure de
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poursuivre la production d'avion
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militaires ainsi que la maintenance et
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l'amélioration de ces
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appareils. Irotsk n'est pas uniquement
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responsable de la production du MC21.
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Elle produit également en série l'avion
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de combat SU 30 et l'avion
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d'entraînement au combak 130. En outre,
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l'entreprise d'aviation Scolini Novgoro
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a également participé au programme de
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production des composants du MC21.
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Le compartiment de la quille et les
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éléments de la porte sont fabriqués sur
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ce site et l'entreprise est actuellement
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en train de construire une installation
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de production en double. Cette
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installation comprendra des unités
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d'emboutissage, d'assemblage mécanique,
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de métallurgie, de forge, de moulage et
4:29
d'assemblage. Maintenant, pensez-vous
4:32
que le MC21 a pris beaucoup de retard ?
4:35
Faites-le nous savoir dans les
4:37
commentaires. N'hésitez pas à aimer et à
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partager nos vidéos et à vous abonner à
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