Up next in 10
La Russie travaille sur un nouvel avion long-courrier large-body pour remplacer l'Il-96 obsolète, équipé de deux moteurs PD-35 (35+ tonnes de poussée) et d'une aile en composite pour une meilleure efficacité ! 🇷🇺✈️
🔹 Détails Clés :
✔️ Autonomie : 8 000+ milles nautiques (égalant le Boeing 787 & Airbus A350)
✔️ Capacité : 250-300 passagers
✔️ Poussée : Jusqu'à 70 tonnes combinées (configuration bimoteur)
✔️ Technologie Avancée : Matériaux composites, revêtements résistants à la chaleur, etc.
💡 Pourquoi C'est Important :
Objectif : concurrencer les jets occidentaux comme le 787 & A350
Pourrait remplacer les moteurs ukrainiens D-18T sur des avions cargo comme l'An-124 Ruslan
Défis : Retardé jusqu'après 2030, poussée non encore prouvée
📌 Statut Actuel :
Le moteur PD-35 est toujours en développement (phase de test)
Show More Show Less View Video Transcript
0:01
selon le vice-ministre genady abramankov
0:04
le ministère russe de l'industrie et du
0:05
commerce est actuellement en pourparler
0:07
avec des client potentiel concernant la
0:09
conception d'un avion gros porteur
0:11
prometteur nous travaillons actuellement
0:13
sur les exigences réelles d'un avion
0:15
long courrier à fuselage large sur cette
0:18
base les exigences de poussé nécessaires
0:20
pour le moteur seront déterminées a
0:22
déclaré mramankov lors d'une réunion de
0:24
la commission de la politique économique
0:25
du Conseil de la fédération selon lui il
0:28
est impératif d'établir un de moteurs
0:30
qui conviennent à la fois à l'aviation
0:31
civile dans le contexte des avions long
0:33
courriers et à l'aviation d'État en
0:35
outre certains clients de l'aviation
0:37
d'État ont des exigences particulières
0:39
pour différentes classes d'aéronef pour
0:41
lesquelles un moteur unifié est
0:42
actuellement en cours de développement
0:45
par conséquent nous sommes actuellement
0:47
engagés dans un processus de
0:48
collaboration avec tous ces
0:49
consommateurs afin de déterminer la
0:51
conception des avions d'évaluer les
0:53
besoins réels en matière de pousser des
0:54
moteurs et de poursuivre le
0:56
développement des moteurs a déclaré le
0:57
vice-ministre l'objectif est de
0:59
developper une variété de moteurs 35
1:02
lourd d'une capacité de propulsion de 26
1:04
à 35 tonnes destiné à équiper des avions
1:07
à fuselage large monsieur abramokov a
1:10
fait remarquer qu'un démonstrateur
1:11
technologique a été créé jusqu'à présent
1:13
et qu'il a été utilisé pour évaluer le
1:15
générateur de gaz 35 entre autres le
1:19
programme global de développement de
1:20
l'industrie aéronautique jusqu'en 2030
1:22
CPI définit les stratégies de production
1:25
d'avion fabriqué en Russie le programme
1:28
prévoit la production de 984 14 avions
1:30
de ligne civile dont 592 seront
1:32
fabriqués par United Aircraft
1:34
Corporation à la fin des années 1980 le
1:38
bureau d'étudie il Luchin a mis au point
1:39
14 avions il
1:41
96300 qui constitue la flotte de gros
1:43
porteurs du CPI la nécessité d'un avion
1:46
long courrier moderne et rentable a déjà
1:47
été souligné y compris par
1:50
aéroflotte en ce qui concerne l'il 96
1:53
nous ne l'avons pas prévu dans nos plans
1:55
mais nous nous réjouissons de la
1:56
création d'un nouvel avion long courrier
1:57
russe nous nous attendons à ce qu'il
2:00
soit bimoteur économique efficace et sûr
2:03
a déclaré le PDG de la compagnie Sergey
2:05
alexandrovski aujourd'hui chez altitude
2:08
addicte nous aimerions prévoir l'avion
2:10
gros porteur que la Russie peut créer
2:11
avec deux moteurs 35
2:13
l'impraticabilité commerciale de l'il
2:16
96400 m en tant que quadrimoteur au coût
2:18
d'exploitation élevé par rapport aux
2:20
bimoteurs occidentaux modernes est à
2:22
l'origine de l'insatisfaction des
2:23
compagnies aériennes russes l'il 96 400m
2:27
est actuellement fabriqué à des fins
2:29
gouvernementales de fret ainsi que comme
2:31
band d'essai un nouvel avion gros
2:33
porteur post 2030 est en cours de
2:35
développement par la Russie avec des
2:37
moteurs 35 35 à 38 tonnes de poussée
2:40
et une voilure composite l'il 96 devrait
2:44
être remplacé par un modèle optimisé
2:46
pour un rayon d'action de plus de 8000
2:48
miles nautiqu et une capacité de 250 à
2:50
300 passagers comme l'a laissé entendre
2:52
le vice-Premier ministre Dey manurov à
2:54
propos de ce projet le moteur rus 35
2:58
d'une puissance de 35 tonnes par moteur
3:00
pourrait être utilisé pour développer
3:02
des avions bimoteurs à fuselage large
3:04
comparable aux modèles occidentaux tels
3:05
que le Boeing 787 et l'Airbus à
3:08
350 le 35 conçu par United engine
3:12
Corporation est le moteur le plus
3:14
puissant jamais développé en Russie il
3:17
intègre des technologies sophistiquées
3:18
notamment des AES de soufflant en
3:20
composite et des revêtements résistants
3:22
à la chaleur afin d'améliorer
3:24
l'efficacité bien que sa plage de
3:25
poussée soit légèrement inférieure à
3:27
celle de ses homologues occidentaux tels
3:29
que Rolls-Royce TR XWB ou le ge9x il
3:32
compense ce déficit par des matériaux et
3:34
des caractéristiques de conception
3:35
innovant un avion bimoteur propulsé par
3:38
des moteurs 35 pourrait atteindre une
3:40
poussée maximale de 70 tonnes ce qui lui
3:43
permettrait de rivaliser avec les gros
3:44
porteurs occidentaux en terme de charge
3:46
utile et de rayon d'action les
3:48
spécifications projetées indiquent qu'un
3:50
tel avion pourrait accueillir des
3:51
charges utiles de 60 à 65 tonnes et
3:54
maintenir un rayon d'action de 7000 à
3:55
8000 m000 nautique ce qui est proche des
3:57
capacités du Boeing 785 d'h9 et de
4:00
l'Airbus à 350 d'h 900 néanmoins les
4:04
contraintes de pousser du 35 peuvent
4:06
limiter son applicabilité pour des
4:08
avions plus lourds tels que le Boeing
4:10
777 à 300 grâce à sa polyvalence le
4:14
35 convient aussi bien au passager
4:16
cofret il devrait être utilisé pour
4:18
remotoriser des avions russes existants
4:20
tels que
4:22
l'il96400 M et pour remplacer
4:24
éventuellement les moteurs Ukrainiens
4:25
des 18 et sur des avions de transport
4:27
lourds tels que la n124 rusland
4:30
malgré ces avantages des difficultés
4:33
persistent la production en série du
4:35
moteur a été reportée au moins jusqu'en
4:37
2030 en raison de la priorité accordée
4:39
au programme d'aviation moyen courrier
4:40
tel que le mc21 et le SSJ 100 le moteur
4:44
est encore en phase de développement en
4:47
outre sa capacité à atteindre de manière
4:49
constante la poussée maximale prévue n'a
4:51
pas encore été vérifiée par des essais
4:53
en conclusion le pd35 démontre la
4:56
capacité de la Russie à développer des
4:57
avions gros porteurs compétitifs qui
4:59
intègre des matériaux modernes et des
5:01
conceptions
5:02
efficaces toutefois son long délai de
5:04
développement et sa poussée inférieure à
5:06
celle des moteurs occidentaux constiue
5:08
des obstacles qui l'empêchent
5:09
d'atteindre ou de dépasser les normes
5:10
occidentales en matière de gros porteurs
5:13
maintenant pensez-vous que le gros
5:16
porteur sera un dérivé de l'il 96 ou un
5:18
tout nouveau modèle dites-le nous dans
5:20
les
5:21
commentaires n'hésitez pas à aimer et à
5:23
partager nos vidéos et à vous abonner à
5:25
notre chaîne n'hésitez pas non plus à
5:28
adhérer à notre chaîne pour
5:30
encourager tradu avec dipel.com version
5:33
gratuite